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　　11月18日-19日，F(xiàn)ormula Drift Japan（日本飄移方程式，以下簡稱FDJ）最后一站比賽，在富士國際賽道舉行。這類高級別的國際賽事，對于輪胎的選擇自然是更為嚴(yán)苛。賽輪賽事輪胎PD12為賽車性能的完美發(fā)揮提供了強(qiáng)勁、持續(xù)的保障，與賽車手們一起踏上征途，收獲了亮眼成績。

　　上一賽季，高橋和己以超高的99分摘得單走冠軍的精彩一幕讓人記憶猶新。今年，這位頂級車手再一次攜手賽輪輪胎為我們奉上了精彩絕倫的視覺盛宴，最終站上了收官戰(zhàn)的最高領(lǐng)獎臺，奪得含金量更高的追走冠軍。

　　此外，本次比賽還有蕎麥切広大、Yukio Fausto、玉川艶哉以及山下広一共計五位車手代表賽輪輪胎參賽。山下広一拿到92分排名第9，玉川艶哉拿到89分排名第12，蕎麥切広大拿到88分排名第13，Yukio Fausto則遺憾出局。

　　高橋和己角逐冠軍的過程并不輕松，先是迎戰(zhàn)了單走亞軍松川和也，晉級后再戰(zhàn)Ken Gushi，都是實力非常強(qiáng)勁的對手，半決賽與小橋正典的對決也非常焦灼。但從航拍畫面可以看出，高橋和己的車輛抓地力有著明顯優(yōu)勢，在無視線的情況下依然可以頻頻做出超大角度的漂亮跟飄，馬力十足，白煙拉滿，最終捧回冠軍大獎。

　　據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，本次助力高橋和己等賽輪車手征賽的是其飄移胎產(chǎn)品PD12，具有卓越的操控性和抓地力。賽輪PD12采用細(xì)粒徑高結(jié)構(gòu)賽車胎專用炭黑、胎面功能性樹脂，搭配半熱熔配方，同時以中央加強(qiáng)筋、橫向?qū)挻笄腋唢柡投鹊幕y設(shè)計，實現(xiàn)強(qiáng)勁的胎面抓地力；結(jié)構(gòu)上使用防彈材料芳綸進(jìn)行胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)、鋼絲補(bǔ)強(qiáng)，并結(jié)合有限元仿真，開發(fā)出來了這樣一款胎側(cè)剛性強(qiáng)、抓地力強(qiáng)的專業(yè)飄移胎。

　　從2017年研發(fā)飄移胎開始，賽輪輪胎多年來積極投身國內(nèi)外各類賽事運(yùn)動，征戰(zhàn)賽事腳步遍布全球。2018年，賽輪在中國D1中取得了四個單站冠軍，并包攬了年度單走和追走雙料冠軍；2019年，賽輪在國內(nèi)參加了DCGP和CDC，在國際上參加了世界飄移世界杯FIA IDC；2020年參加了日本D1GP，2021年又加入了Formula Drift Japan，同年在世界飄移世界杯FIA IDC獲得了單走冠軍；今年，賽輪再次亮相Formula Drift Japan，一舉拿下單走冠軍這一重量級獎項。在這些賽道上，賽輪締造了一個又一個傳奇故事。

　　除了在各大激烈賽事上驗證產(chǎn)品品質(zhì)，不斷豐富賽事輪胎陣營，賽輪還汲取賽事技術(shù)精華轉(zhuǎn)化到民用胎領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更高性能的輪胎產(chǎn)品和更安全的駕乘體驗，成為了市場認(rèn)可的高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的輪胎品牌。

　　相信未來賽輪輪胎還將繼續(xù)本著“做一條好輪胎”的品牌精神，踐行著“賽事磨礪，冠軍品質(zhì)”的態(tài)度，在各專業(yè)國際化賽道上攜手國外頂級車隊持續(xù)發(fā)力，帶來更奪目的表現(xiàn)。