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　　據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，10月份，中國新能源乘用車零售銷量同比增長75.2%，至55.6萬輛。此外，自今年3月份以來，新能源汽車在乘用車市場的滲透率一直保持在27%以上，到10月已經(jīng)達到30.2%，新能源汽車市場呈現(xiàn)出前所未有的火爆走勢。

　　而提到新能源汽車，特斯拉是一個繞不過去的品牌。過去數(shù)年，無論是產(chǎn)品還是技術，無論是續(xù)航能力還是自動駕駛，特斯拉都在引領新能源汽車行業(yè)。其中特斯拉Model3更是一度在中國新能源車市達成“屠榜”成就。自2019年首批進口中國市場，到后續(xù)實現(xiàn)國產(chǎn)化，四年時間過去，特斯拉Model3車主們也已經(jīng)陸續(xù)到了換胎的節(jié)點。

　　面對龐大的Model 3車主群體的換胎需求，作為全國領先的汽車媒體，太平洋汽車用了一周時間在珠海海泉灣賽車場，開啟了特斯拉Model 3輪胎橫評。

　　眾所周知，新能源汽車的續(xù)航里程一直都是困擾車主最大的問題。為了提升續(xù)航里程，廠商們會選擇裝容量更高的電池組，使得電動車比同尺寸的燃油車要重30%以上，加速了輪胎的磨損。同時，電動車在行駛中也比燃油車更安靜，普通輪胎在行駛中產(chǎn)生的噪音會在電動車上更為明顯。這就要求新能源車專用胎要具備具備更低的滾動阻力、更好的噪音控制水平、更強的抓地力以及更耐磨等技術性能。

　　基于這些標準，太平洋汽車最終在各大品牌在售的一線型號中選出了米其林PS4、倍耐力P ZERO（PZ4）、馬牌CSCS5、固特異EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和賽輪液體黃金S01六款輪胎。針對這六款輪胎19英寸規(guī)格的產(chǎn)品，進行百公里加速、干濕地制動、麋鹿測試、滾阻測試、高速電耗、車內(nèi)噪音這6大維度專業(yè)測試。

　　本次測評，賽輪S01液體黃金輪胎大放異彩，在濕地制動、滑行測試、高速電耗三項測試中均帶來了十分出色的表現(xiàn)。尤其是在濕地制動與電耗上的實測數(shù)據(jù)上均勝于其余5款品牌輪胎，最終以總成績第一名摘得本次橫評桂冠。

　　賽輪S01液體黃金輪胎采用非對稱式花紋設計、大塊花紋的胎肩設計，能夠有效提升輪胎抓地力及過彎穩(wěn)定性。寬大的排水溝槽能夠快速排水，結合胎中部分細小的花紋設計，以及倒角設計，能夠給予整車更快速的濕地反應能力，是一款兼具安全與操控性能的輪胎。

賽輪S01液體黃金輪胎

　　此外，賽輪S01液體黃金輪胎也是賽輪基于EcoPoint3技術所研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。賽輪液體黃金輪胎成功地解決了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能難以兼顧的“魔鬼三角”難題，由此帶來的是輪胎的使用壽命更長、更綠色、更安全和更節(jié)油。

　　此前，賽輪液體黃金輪胎經(jīng)過多次實地油耗測試，以及國際權威機構西班牙IDIADA、史密斯實驗室、中國橡膠工業(yè)協(xié)會、TüV萊茵和TüV南德等多項權威機構認證，其優(yōu)異的節(jié)油性、舒適性、操控性等，受到駕駛人員的一致認可，并獲得包括歐盟標簽法規(guī)雙A級、中國橡膠工業(yè)協(xié)會《輪胎標簽分級標準》3A級、TüV萊茵“節(jié)能先鋒”、TüV MARK認證等在內(nèi)的專業(yè)認證。

電耗測試結果賽輪S01排名第一

　　自汽車新四化的概念提出之后，汽車電動化發(fā)展日新月異，新能源汽車配套輪胎也成為輪胎行業(yè)的火熱新賽道，國內(nèi)外輪胎巨頭們紛紛加速布局，爭相推出針對新能源車特點研發(fā)的輪胎產(chǎn)品。而從本次橫評的測試結果不難看出，搭載EcoPoint3技術的賽輪S01液體黃金輪胎，在與國際大牌輪胎的正面交鋒中也不甘示弱，完全擔得起適配特斯拉Model 3等高檔電動車的重任，值得成為新能源汽車車主換胎時的優(yōu)選對象。