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　　第五屆中國國際進(jìn)口博覽會今晚（11月4日）開幕，全球新品精品將集中亮相，帶動我國消費升級、助力百姓美好生活。進(jìn)博會于2022年11月6日-9日，在NH館（北廳）設(shè)立新品發(fā)布專區(qū)，匯聚首發(fā)精品、激發(fā)創(chuàng)新靈感、搭建合作平臺、促進(jìn)共同發(fā)展。發(fā)布專區(qū)將分展區(qū)分行業(yè)集中展示94場首發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)活動，為您帶來視覺盛宴、前沿動態(tài)和更多更精準(zhǔn)的對接機(jī)會。

　　本次新品發(fā)布平臺汽車展區(qū)選取2家代表性企業(yè)，以“雙碳加速變革，智能引領(lǐng)未來”為線索，代表性展示世界汽車工業(yè)最新發(fā)展成果。展區(qū)首次設(shè)置商用車板塊，著力展示一批世界商用車領(lǐng)域最先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)；迎合電動化發(fā)展趨勢和中國汽車創(chuàng)新升級需要，展示世界企業(yè)在降碳、氫能發(fā)展方面的創(chuàng)新產(chǎn)品和發(fā)展理念，打造展示汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢的前沿高地。作為融入汽車工程機(jī)械基因的數(shù)字化全媒體矩陣平臺，中國工程機(jī)械信息網(wǎng)（6300.net）、中國輪胎商務(wù)網(wǎng)（tirechina.net）探訪展館新品發(fā)布專區(qū)，領(lǐng)略今年進(jìn)博會悄然發(fā)生的新變化。

　　全球產(chǎn)品進(jìn)入中國的第一站

　　自2018年以來，中國國際進(jìn)口博覽會已經(jīng)成為對外開放的一張名片。按照官方披露的數(shù)據(jù)，本屆進(jìn)博會共有145個國家、地區(qū)和國際組織參展，世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)超280家，回頭率近90%；數(shù)量超過上屆。

　　今年的進(jìn)博會延續(xù)了以往 “新時代，共享未來”的主題。但變化也在悄然發(fā)生：比如越來越多的領(lǐng)軍科技公司把進(jìn)博會作為自己的新品首發(fā)站；今年，全球15家品牌價值車企集體亮相汽車展區(qū)，來自歐美日韓等汽車強(qiáng)國的知名車企都帶來了最新、最前沿的產(chǎn)品和技術(shù)。

　　據(jù)了解，汽車展區(qū)是500強(qiáng)及龍頭企業(yè)占比最高、首發(fā)首展產(chǎn)品最多、展臺特裝率最高的展區(qū)。展覽面積有3萬平方米，超過40家企業(yè)參展，其中，500強(qiáng)及龍頭企業(yè)有28 家，占比近七成；代表性首發(fā)產(chǎn)品有32 項，其中，“全球首發(fā)”3項、“亞洲首發(fā)”7項、“中國首發(fā)”22項；展臺特裝率高達(dá)99.7%。

　　今年汽車展區(qū)首次設(shè)立了商用車板塊，首次獨立參展的戴姆勒卡車將帶來3款“中國首發(fā)”的尖端車型，其一是新一代大件工程設(shè)備運輸車，最大牽引重量可達(dá)250 噸，相當(dāng)于12臺挖掘機(jī)，可填補(bǔ)中國大件運輸行業(yè)的空白之處。

　　據(jù)介紹，戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。2022年2月，戴姆勒正式更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司。像梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司這樣的百年跨國企業(yè)，已經(jīng)是進(jìn)博會多年的老朋友了。但從這些老朋友們展臺上新產(chǎn)品越來越高的附加值來看，我們相信，進(jìn)博會的展臺布置、展品選擇，也一定程度上映射著這些公司未來戰(zhàn)略目標(biāo)的變化以及對中國市場的重新審視。

　　中國市場正在成為“創(chuàng)新策源地”

　　中國大市場，世界大機(jī)遇。從我們的訪談中可以看到，通過進(jìn)博會，展商感受到了中國巨大消費市場的強(qiáng)勁吸引力。凱迪拉克超豪華旗艦轎車是一臺全球“孤品”、唯一一輛手工豪華旗艦轎車。它配置了可調(diào)光的智能全景天窗，通過懸浮粒子玻璃技術(shù)，實現(xiàn)四分區(qū)合變照明，還采用了大量的3D打印部件，總數(shù)量超過100 個，超過迄今為止任何量產(chǎn)的車型。作為全球唯一的展品，在凱迪拉克看來，中國市場正在成為“創(chuàng)新策源地”；更有知名品牌宣布將中國市場視為“創(chuàng)新基地”，未來在中國誕生的產(chǎn)品、服務(wù)會向全世界輸出……這種定位變化是悄然卻又極不尋常的。要知道，在以往觀察外資的視野里，中國工廠、制造業(yè)紅利、性價比、廉價勞動力優(yōu)勢這些詞語出現(xiàn)得更多。

　　市場人士認(rèn)為，無論是此前的制造紅利還是如今的創(chuàng)新紅利，其底色來源都是一個：開放。中國有14多億人口和4億以上中等收入群體，每年進(jìn)口商品和服務(wù)約2.5萬億美元，市場規(guī)模巨大。中國也是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，2022年全球創(chuàng)新指數(shù)排名躍升至第十一位。大道如砥，大勢如潮。新時代十年跨越，交出彪炳史冊的時代答卷，我國GDP經(jīng)濟(jì)總量從54萬億元到突破114萬億元，是推動世界經(jīng)濟(jì)增長的第一動力。作為全球第一汽車和工程機(jī)械產(chǎn)銷大國，以及全球制造業(yè)第一規(guī)模大國。在跨國公司們眼中，龐大的中國市場具有的吸引力，絕不僅僅是消費能力可以簡單概括的，海量交易和中產(chǎn)階級形成以及消費者習(xí)慣帶來的交易大數(shù)據(jù)，意味著許多新的可能。

　　這些變化之所以發(fā)生，是因為中國始終堅持以開放促改革，以改革推動更大力度更大范圍的開放。