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　　初秋的9月，東北已經(jīng)迎來了寒潮的侵襲，很多項目都想鉚足勁在冬歇之前趕一趕進(jìn)度。吉林中慶集團(tuán)承建的環(huán)城高速項目正在如火如荼地進(jìn)行，人休息設(shè)備不停，全力以赴地完成施工進(jìn)度。項目承建方吉林東煤基礎(chǔ)有限公司購買的三一二手SR280鉆機(jī)也正在火熱施工中，因為連續(xù)高強(qiáng)度工作，設(shè)備出現(xiàn)了故障。

　　9月24日清晨5點鐘，服務(wù)工程師胡冬冬還在睡夢之中，手機(jī)易維訊的提示音響起，有維修訂單需要處理。查看后是東煤基礎(chǔ)的SR280有故障，通過虛擬號和客戶溝通后了解到設(shè)備一回轉(zhuǎn)桅桿就快速跑偏，桅桿故障可大可小，操作手都不敢再進(jìn)行操作。客戶十分著急，工程師立即出發(fā)去倉庫帶上配件趕往客戶工地。到達(dá)工地之后，工程師經(jīng)過緊急排查，確定故障為油缸平衡閥故障，更換新的平衡閥后客戶操作手反復(fù)試機(jī)確認(rèn)故障排除。從報修到設(shè)備恢復(fù)施工，僅僅用了3個小時。

　　10月17日，工程師再次接到客戶下達(dá)的維修訂單，這次設(shè)備出現(xiàn)了觸底功能失效故障。目前標(biāo)段成孔深度在38米，且地層復(fù)雜，由于觸底功能失效，會出現(xiàn)主卷揚亂繩情況。亂繩一是會增加鋼絲繩的磨損，二是排繩也耽誤施工進(jìn)度。工程師了解情況后迅速趕到現(xiàn)場，經(jīng)過檢修確認(rèn)是拉力傳感器線束斷路故障，排查到斷路線束重新接線并標(biāo)定后主卷揚拉力恢復(fù)，觸底功能有效，維修僅使用1小時20分。

　　客戶從項目部回來看到工程師問道：“故障大概什么時候能修好，預(yù)計需要多長時間？”當(dāng)工程師告知客戶設(shè)備已經(jīng)維修完畢正在準(zhǔn)備施工時，客戶喜出望外，由衷地感慨道：“沒想到你們來的不但快，維修速度也快，本以為我買的是二手機(jī)而且年頭還長了，售后不會那么及時，太出乎我的意料了。第一次快可能是巧合，第二次快絕對是態(tài)度，雖然我買的是舊設(shè)備，但你們的服務(wù)真的不打折扣。”

　　三一服務(wù)一直以最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，一視同仁地對待所有客戶，服務(wù)至誠。今后也將一如既往向所有客戶提供高要求、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的三一服務(wù)！。