據(jù)悉，近日，湖南中聯(lián)重科新能源開發(fā)有限公司成立，法定代表人為孫昌軍，注冊資本5億人民幣，經(jīng)營范圍包括發(fā)電業(yè)務、輸電業(yè)務、供（配）電業(yè)務；水力發(fā)電；發(fā)電技術服務；儲能技術服務；新興能源技術研發(fā)等。股東信息顯示，該公司由中聯(lián)重科股份有限公司全資控股。
中聯(lián)重科在新能源領域的布局早有跡可循，截至新公司成立前，中聯(lián)重科已累計發(fā)布了50多款新能源產(chǎn)品。近年來中國工程機械主機廠紛紛開始布局新能源工程機械領域，如工程機械行業(yè)龍頭三一集團除了與上游電池企業(yè)合作，在今年8月還通過成立新公司“三一鋰能”，直接進軍鋰電與儲能板塊。
此外，徐工、柳工、山河智能等工程機械企業(yè)也正在加速電動產(chǎn)品的國際化布局，已成功將挖掘機、裝載機、起重機、新能源重卡等多品類電動化產(chǎn)品推向海外市場。
業(yè)內(nèi)有觀點認為，工程機械企業(yè)加速布局新能源領域與該行業(yè)周期性波動相關。自2016年起，工程機械開啟了一段持續(xù)五年的增長期。自2021年年中起，A股“工程機械”板塊持續(xù)走弱，截至發(fā)稿前，已由最高點2235.50跌至1385.81，縮水將近一半。嚴酷的市場形勢正倒逼著中國工程機械企業(yè)在新賽道嘗試布局。
此外，政策引導也是重要的影響因素。為引導工程機械產(chǎn)品向清潔、綠色、高科技發(fā)展，工信部推出了《推動公共領域車輛電動化行動計劃》，根據(jù)規(guī)劃，到2035年，中國公共領域用車將全面實現(xiàn)電動化，包括公交車、城市物流車，環(huán)衛(wèi)清掃車等方面，鼓勵有條件的地區(qū)對工程機械電動化研發(fā)或運營予以支持。
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