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　　近年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量不斷增加。雖然新能源汽車(chē)的市場(chǎng)在擴(kuò)大,但傳統(tǒng)燃油車(chē)依舊是主流。對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),同時(shí)生產(chǎn)兩種不同類(lèi)型的車(chē)輛可能需要投入更多的成本打造模具。但是對(duì)于使用帶有HYSON Nitro Cam沖壓模具的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō),在沒(méi)有投入更多成本的條件下還提高了生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)了一套模具生產(chǎn)兩種不同的汽車(chē)。 HYSON作為金屬成型解決方案的世界領(lǐng)導(dǎo)者,已經(jīng)成為了全球知名汽車(chē)品牌在生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì)選擇的標(biāo)準(zhǔn)組件。HYSON始終是客戶(hù)的最佳選擇。

　　如今,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)于品牌商和供應(yīng)商來(lái)說(shuō),這意味著需要更新現(xiàn)有的生產(chǎn)方式。新能源汽車(chē)制造商必須改變傳統(tǒng)燃油車(chē)生產(chǎn)的工藝和技術(shù),以滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求。但又要同時(shí)滿(mǎn)足傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)需求,對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)說(shuō)面臨不小的挑戰(zhàn)。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn),許多選擇使用帶有HYSON Nitro Cam沖壓模具的汽車(chē)制造商更能輕松應(yīng)對(duì)。

　　電動(dòng)汽車(chē)需要經(jīng)常插上電源給電池充電,這就需要汽車(chē)制造商擁有額外的車(chē)身制造工藝,比如車(chē)身翼子板的變化,需要在生產(chǎn)過(guò)程和工具模具設(shè)計(jì)中進(jìn)行處理。沖壓技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用,它可以用來(lái)加工金屬板、棒材和各種非金屬材料,是汽車(chē)生產(chǎn)制造不可缺少的技術(shù)。沖壓模具直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量,好的沖壓模具要求工藝簡(jiǎn)單,易于加工,同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。很多沖壓模具設(shè)計(jì)師都會(huì)在自己設(shè)計(jì)的模具中加入HYSON Nitro Cam,使沖壓模具既擁有精密性還可以節(jié)約生產(chǎn)成本。

　　對(duì)于新車(chē)型的生產(chǎn)制造,如果采用重新采購(gòu)整條生產(chǎn)線(xiàn)無(wú)疑是增加了高昂的成本,不管是對(duì)企業(yè)還是車(chē)主來(lái)說(shuō)都是不劃算的。HYSON的Nitro Cam產(chǎn)品卻能輕松在同一個(gè)模具中完成這兩個(gè)不同的操作。HYSON 先進(jìn)的、具有成本效益的定位切割工具可以增加模具中的操作次數(shù),并通過(guò)使用高精度的導(dǎo)向元件進(jìn)行高精度和受控的沖孔和沖壓,而不會(huì)產(chǎn)生側(cè)偏,從而減少生產(chǎn)帶或不帶充電口的翼子板所需的工位和模具的數(shù)量,幫助汽車(chē)制造商節(jié)約成本。

　　HYSON Nitro Cam已成為許多汽車(chē)制造商的標(biāo)準(zhǔn)組件,成為了眾多知名汽車(chē)品牌制造商的首選。為客戶(hù)提供完善的金屬成型解決方案是HYSON的使命,HYSON Nitro Cam可以真正做到減少客戶(hù)在工具和模具的投入,節(jié)約成本,提高生產(chǎn)效率。