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　　近年來，汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革，車主消費者對于輪胎性能也提出了更多元、更細(xì)化的要求——其中“節(jié)能省油”在全球呼吁低碳環(huán)保、國內(nèi)開啟“雙碳”布局的背景下，無疑已經(jīng)成為當(dāng)下輪胎行業(yè)的重點研發(fā)方向。

　　眾所周知，輪胎滾阻是影響油耗的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，許多輪胎企業(yè)從材料、配方等入手降低輪胎滾阻實現(xiàn)節(jié)油性的提升。而突出節(jié)油性能的輪胎產(chǎn)品又往往存在抓地力、耐磨性、舒適性的不足。這也是困擾了輪胎行業(yè)多年的“魔鬼三角”難題——滾阻、耐磨、抗?jié)窕椥阅懿荒芡瑫r改善。這一難題，隨著賽輪液體黃金輪胎的面世，正式被攻克。

　　閃耀世界舞臺的液體黃金輪胎

　　液體黃金技術(shù)（EcoPoint3）是國橡中心旗下怡維怡橡膠研究院歷經(jīng)十年艱辛探索取得的橡膠輪胎領(lǐng)域的歷史性突破，是一項世界領(lǐng)先的重大原始創(chuàng)新成果，被譽為“世界橡膠輪胎工業(yè)第四個具有突破性德里程碑式技術(shù)創(chuàng)新”。賽輪集團利用液體黃金材料制備的輪胎革命性地解決了困擾國際橡膠輪胎行業(yè)多年的技術(shù)難題，實現(xiàn)了輪胎三大性能——滾動阻力、濕地制動性能、耐磨性能的同時改善。

　　2016年3月，行業(yè)權(quán)威雜志《Tire Technology International》（《國際輪胎技術(shù)》）對該世界首創(chuàng)“化學(xué)煉膠”技術(shù)進(jìn)行封面報道，用“l(fā)iquid gold（液體黃金）”來盛贊這種突破性的材料。

　　液體黃金輪胎所使用的EVEC®膠，采用世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)，可以使納米級填料得以充分和均勻分散，其分散度趨于極限。

　　在化學(xué)煉膠技術(shù)下，填料/聚合物的相互作用強（白炭黑和橡膠之間強粘合），填料/填料相互作用弱（白炭黑粒子之間不聚集），提升了填料對橡膠的補強作用，使得輪胎在降低滾動阻力的同時，濕地抓地性能和耐磨性能都得到提升。

　　日前，在2022年德國科隆國際輪胎展上，賽輪攜液體黃金技術(shù)（Ecopoint3）及應(yīng)用該技術(shù)自主研制的多款乘用車胎、商用車胎、特種胎產(chǎn)品重磅亮相，并于展會現(xiàn)場公布了由國際權(quán)威第三方檢測機構(gòu)TüV SüD、AUTOBILD、IFV對其進(jìn)行的專業(yè)測試的數(shù)據(jù)。

　　經(jīng)TüV SüD測試，液體黃金輪胎的綜合性能表現(xiàn)達(dá)到甚至超越國際輪胎品牌，其中4款輪胎產(chǎn)品同時取得TüV MARK證書，這是中國輪胎企業(yè)在國際橡膠輪胎領(lǐng)域取得的最好成績。

　　不止是節(jié)油，綜合性能全面提升

　　一般來說，全鋼輪胎的滾阻分為A-G共7個等級，車輪滾阻級別越高說明行駛阻力越小，車輛的燃油經(jīng)濟性更好。目前國內(nèi)市面上大多數(shù)輪胎的滾阻等級為C或者D。而本次獲得了TüV MARK證書的賽輪歐洲全新一代長途系列商用車輪胎系列產(chǎn)品SFL2、SDL2、STL2，經(jīng)歐洲專業(yè)認(rèn)證機構(gòu)測試、認(rèn)證，滾阻已達(dá)到A級（歐盟標(biāo)簽法規(guī)最高等級）。

　　在TüV SüD測試中，該系列產(chǎn)品的油耗測試結(jié)果也大幅超過了TüV的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。標(biāo)載40噸使用條件下，油耗達(dá)到23.99L/100km，相比某國際一線品牌最新主銷節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油3.3%，相比另一國際一線品牌最新主銷節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油7.6%。

　　乘用車胎的節(jié)油性能表現(xiàn)同樣十分亮眼，采用賽輪液體黃金技術(shù)的乘用車輪胎產(chǎn)品Atrezzo Elite參加了AUTOBILD、TüV SüD、IFV的聯(lián)合測試。數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，在時速120km/h下行駛2000公里，Atrezzo Elite的油耗比某國際品牌輪胎低5%。

　　除了節(jié)油性能實現(xiàn)跨越式升級，賽輪液體黃金輪胎在其他性能方面也顯著增強。例如同樣獲得TüV MARK證書的乘用車胎產(chǎn)品——Atrezzo ZSR2，在干地制動、濕地制動、濕地操控、滾動阻力等性能測試中便帶來優(yōu)異表現(xiàn)，其中濕抓指數(shù)達(dá)到1.74，遠(yuǎn)超歐盟A級標(biāo)簽限值，充分展現(xiàn)出液體黃金技術(shù)（EcoPoint3）的優(yōu)勢。

　　權(quán)威客觀的數(shù)據(jù)，印證的是賽輪液體黃金輪胎在產(chǎn)品效能、綠色環(huán)保、安全耐用等多方面的升級，為用戶帶來了更節(jié)油、更可靠、更舒適的輪胎產(chǎn)品和服務(wù)體驗。

　　尖端科技走向市場，獲得一致好評

　　據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，目前賽輪集團已實現(xiàn)了液體黃金輪胎的批量化生產(chǎn)，有多款卡客車胎、乘用車胎產(chǎn)品陸續(xù)推向市場，突出是節(jié)油、舒適、靜音性能收獲車主廣泛好評。

　　此外，賽輪還與奇瑞、比亞迪、長安、北汽新能源、中國重汽、東風(fēng)汽車等二十多家主機廠展開合作，為多家主機廠批量供貨。根據(jù)已完成的多款車型輪胎評價數(shù)據(jù)，多項主要性能指標(biāo)超越其原配胎。

　　今年三月，在由中國輪胎商務(wù)網(wǎng)發(fā)起主辦、善養(yǎng)汽車聯(lián)合主辦的ApexTire2021中國輪胎年度大選中，賽輪液體黃金輪胎產(chǎn)品——S012、SFL1獲得行業(yè)和用戶的一致高度贊賞，在權(quán)威媒體公評和用戶投票等多個環(huán)節(jié)取得高分，分別斬獲年度節(jié)能環(huán)保輪胎、年度節(jié)能省油卡客車輪胎兩項大獎。

　　液體黃金輪胎的出現(xiàn)意味著什么？

　　近年來，國產(chǎn)輪胎頭部品牌高速發(fā)展，在多項性能指標(biāo)上也足以與國外品牌相抗衡，但由于起步晚、市場占有率低，在輪胎市場尤其是中高端輪胎領(lǐng)域，還未能取得車主用戶的普遍認(rèn)可。要改變這一現(xiàn)狀，需要有更多中國輪胎企業(yè)站出來，以引領(lǐng)式的技術(shù)創(chuàng)新、契合時代發(fā)展的品牌宣傳，打造屬于國產(chǎn)輪胎的全新口碑與形象。

　　賽輪液體黃金輪胎的面世，不僅是傳統(tǒng)節(jié)油輪胎、綠色輪胎的一次技術(shù)升級，更是賽輪作為國產(chǎn)輪胎品牌開辟了的一條全新賽道。在工藝技術(shù)、質(zhì)量口碑和環(huán)境保護(hù)方面，液體黃金輪胎都做到了世界一流水平，能夠在全球輪胎市場上充分展現(xiàn)國產(chǎn)輪胎企業(yè)的技術(shù)實力，發(fā)出屬于中國輪胎的品牌強音。賽輪的破局，也為中國輪胎企業(yè)打開了進(jìn)軍高端市場的新通道。

　　作為國產(chǎn)輪胎的頭部品牌，賽輪輪胎在前行過程中始終秉持著“做一條好輪胎”的初心。我們也期待，在賽輪液體黃金輪胎的表率下，中國輪胎企業(yè)能夠繼續(xù)加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，踐行綠色發(fā)展理念，推動我國橡膠輪胎行業(yè)不斷邁向新臺階，成為引領(lǐng)全球橡膠工業(yè)發(fā)展的重要力量。