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攻克民用航空輪胎關(guān)鍵技術(shù),森麒麟獲省級科技大獎!
dgxdyq.com.cn   2022-06-25  中國工程機械信息網(wǎng)

  隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起,國產(chǎn)航空事業(yè)飛速發(fā)展,國產(chǎn)大飛機等項目推動了一個又一個高潮的到來。然而繁華背后,我國民用航空輪胎市場多年來一直被國外品牌把持。因此,在中國經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天,發(fā)展自主品牌航空輪胎已成為時代的呼喚,也對各大輪胎企業(yè)的研發(fā)能力提出了更高的要求。

  6月22日,山東省科技創(chuàng)新大會在濟(jì)南召開,青島設(shè)立分會場。會上,森麒麟“全纖維民用航空輪胎關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目,獲得科技進(jìn)步一等獎。

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  航空輪胎是飛機起降過程中唯一與地面接觸的部件,載荷能力要達(dá)到普通卡車輪胎的10倍以上,變形率要達(dá)到普通車用輪胎的3-4倍,要承受超過F1賽車車速的起飛速度,要經(jīng)受高空中零下50-60攝氏度、落地減速制動時150攝氏度的溫度劇變,要盡可能做到輕量化,作為飛機至關(guān)重要的A類安全零部件,航空輪胎可謂各種輪胎的“集大成者”。

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  因其超高荷載力、耐沖擊、耐刺扎、耐高溫等特性,航空輪胎對輪胎企業(yè)的研發(fā)能力、技術(shù)水平和制造工藝有著近乎苛刻的要求,一直被視為輪胎制造領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。

  長期以來,我國民用航空輪胎幾乎100%由進(jìn)口產(chǎn)品所壟斷。而作為“破局者”,森麒麟歷經(jīng)10余年攻關(guān),投入近5 億元,創(chuàng)建和開發(fā)了航空輪胎全生命周期管理系統(tǒng)、專用測試儀器和測試方法以及最先進(jìn)的測試系統(tǒng),打破國外長達(dá)60年的技術(shù)壟斷,為我國大型商用客機的研制提供了有力保障。

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  森麒麟在國內(nèi)首創(chuàng)了全纖維子午線航空輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和設(shè)計方法,開發(fā)了高強度、高模量、低定伸、低生熱的胎體骨架纖維材料;創(chuàng)建了國內(nèi)領(lǐng)先的大負(fù)荷圓斷面螺旋纏繞子午線航空輪胎鋼絲圈結(jié)構(gòu)技術(shù),提高了鋼絲圈整體穩(wěn)定性與產(chǎn)品安全性能;開發(fā)了航空胎設(shè)計理論和設(shè)計方法、配方技術(shù)、成型工藝技術(shù),形成獨創(chuàng)的航空胎設(shè)計、配方及成型工藝標(biāo)準(zhǔn),確保了成型精度、產(chǎn)品均一性和質(zhì)量穩(wěn)定;開發(fā)了全纖維民用航空輪胎專用測試設(shè)備和測試方法,建立了國內(nèi)領(lǐng)先的航空輪胎測試系統(tǒng)、航空輪胎質(zhì)量管理體系和航空輪胎全生命周期管理系統(tǒng),形成了我國獨立自主的航空輪胎技術(shù)。

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  該項目取得授權(quán)發(fā)明專利3項、實用新型專利4項,參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)1項、軟件著作權(quán)1項。森麒麟獲批建設(shè)山東省唯一航空輪胎技術(shù)創(chuàng)新中心,通過省航空輪胎工程研究中心、省航空輪胎工業(yè)設(shè)計中心和青島市航空輪胎專家工作站認(rèn)定。代表產(chǎn)品ARJ21-700輪胎經(jīng)飛機裝機試驗表明,輪胎各項性能參數(shù)正常,與進(jìn)口輪胎比較無明顯差異,達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

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  據(jù)森麒麟透露,該 項目通過了中國民用航空局適航認(rèn)證,取得《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書》和《重要改裝設(shè)計批準(zhǔn)書》,正式進(jìn)入中國商飛供應(yīng)商目錄。中國輪胎品牌探索航空輪胎技術(shù)、助力國產(chǎn)民航飛機“騰飛”又取得重大進(jìn)展。

來源:中國輪胎商務(wù)網(wǎng)    打 印    關(guān) 閉
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