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　　一向行事低調(diào)的徐工集團(tuán)近來成了財經(jīng)媒體的聚焦熱點(diǎn)。本月初，糾結(jié)了兩年的徐工終于決定退出與世界機(jī)械行業(yè)巨頭卡特彼勒16年的合資關(guān)系，成立自己的挖掘機(jī)公司;而上月底將與中國兵器工業(yè)集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略重組的消息，則讓徐工機(jī)械的股票成為了眾多市場分析人士盯梢的對象;也是在上個月，國際建設(shè)領(lǐng)域權(quán)威刊物、英國《國際建設(shè)》雜志公布了世界工程設(shè)備制造商排名，徐工位列第十。

　　不過，在董事長王民看來，“世界第十”并不能滿足徐工的野心，進(jìn)入前五強(qiáng)才是整個集團(tuán)的目標(biāo)。那么，徐工的雄心壯志從何而來?這家成立至今還沒有做過“中國第二”的地方國企，是如何為“中國制造”樹立新標(biāo)桿的?中央臺記者馮雅就此專訪了徐工集團(tuán)董事長王民。

　　2010年對于王民來說，顯然是個不錯的年份，上半年還沒過去，他已經(jīng)經(jīng)歷了一連串喜事，比如，徐工集團(tuán)打進(jìn)了世界十強(qiáng)，推出了比肩世界的第四代路面機(jī)械，而王民自己，也剛被評為全國勞動模范……但作為一家上市公司，投資者更關(guān)心的也許是徐工的潛力有多大?明天還會有多少喜事?

　　記者：我們知道世界工程機(jī)械十強(qiáng)它參考的主要指標(biāo)是銷售額，能夠進(jìn)入世界前十強(qiáng)，說明徐工的產(chǎn)品在市場上是很有競爭力的，但是如果去論技術(shù)含量的話，徐工在國際同行業(yè)當(dāng)中是一個什么樣的情況?

　　王民：徐工在無論是汽車起重機(jī)還是其他工程機(jī)械產(chǎn)品，都有自己自主的知識產(chǎn)權(quán)，能夠在中國工程機(jī)械行里控制住技術(shù)制高點(diǎn)。我們現(xiàn)在發(fā)明專利方面就已經(jīng)有60多項(xiàng)，已經(jīng)授權(quán)的專利有1000多項(xiàng)，而且這幾年呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。這些都是徐工持續(xù)保持行業(yè)第一，和強(qiáng)手競爭的最關(guān)鍵的要素。

　　1989年成立的徐工集團(tuán)，21年來在國內(nèi)沒有做過“第二”，永遠(yuǎn)是第一。2009年金融危機(jī)時期，徐工集團(tuán)更是一騎絕塵營業(yè)收入突破500億，把身后的次席甩在100億開外。在采訪中，王民半開玩笑半認(rèn)真的說，他很有危機(jī)感，因?yàn)椤昂竺娴男值軅兌枷氘?dāng)這個老大，追得緊啊”。但其實(shí)王民的眼界早已不在中國做老大，而要進(jìn)入世界機(jī)械行業(yè)前五強(qiáng)。

　　王民：徐工企業(yè)的愿景就是成為一個國人為之驕傲的世界級企業(yè)，我們打算在5年左右的時間進(jìn)入世界前五強(qiáng)，我們就要瞄準(zhǔn)目前的像歐洲、美國最優(yōu)秀的企業(yè)，去學(xué)習(xí)他們并趕超。

　　作為企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)人，必須帶領(lǐng)全體員工奮不顧身地往前沖，很多不是智慧的問題，也不是理念的問題，也不是市場的問題，而是你有沒有勇氣的問題，敢不敢解決一些制度上的問題，敢不敢改革，這都是對一把手的挑戰(zhàn)。