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　　本屆北京交通展上，外資主機(jī)企業(yè)可謂少之又少，但僅有的幾家工程機(jī)械企業(yè)中卻出現(xiàn)了一家貨真價(jià)實(shí)的外資企業(yè)——戴納派克(中國(guó))壓實(shí)攤鋪設(shè)備有限公司。

　　此次戴納派克所帶設(shè)備幾乎全是中國(guó)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，其中，12.5米的超大型攤鋪機(jī)非常惹眼。戴納派克一位客戶(hù)經(jīng)理李海嘯在接受采訪時(shí)說(shuō)，其實(shí)，他們還有一臺(tái)“隱形”產(chǎn)品。就是在背景圖片上，沒(méi)有帶來(lái)實(shí)物的F300CS/AM300雙層攤鋪設(shè)備和相關(guān)配套設(shè)備。

　　為了解決瀝青路面裂縫、變形、粒料剝落等病害問(wèn)題，戴納派克公司提出了在瀝青路面建設(shè)上的一個(gè)創(chuàng)新——復(fù)合式瀝青混合料面層。雙層攤鋪機(jī)正是這一設(shè)想的成果。該機(jī)能夠?qū)⒛ズ膶雍驼辰訉佑靡粋€(gè)雙層攤鋪機(jī)分層一次性攤鋪完成。其中，磨耗層由傳統(tǒng)的4厘米減少到2厘米，粘接層根據(jù)需要可以在6~10厘米間進(jìn)行調(diào)整。

　　這種雙層攤鋪機(jī)包含了上面層攤鋪機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和技術(shù)部件以及自身的能源供應(yīng)系統(tǒng)。另外加上螺旋運(yùn)輸機(jī)，該螺旋運(yùn)輸機(jī)取代了普通攤鋪機(jī)上的刮板運(yùn)輸機(jī)作用，并把混合料由架高的上面層料斗運(yùn)送到攤鋪板上。這個(gè)組成部件是拖車(chē)式的，當(dāng)攤鋪機(jī)行走時(shí)可以收縮起來(lái)。

　　在國(guó)際上，雙層攤鋪技術(shù)并不是一項(xiàng)新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的誕生已經(jīng)超過(guò)20年。在德國(guó)和美國(guó)，戴納派克分別鋪設(shè)了兩條試驗(yàn)公路，由重載卡車(chē)24小時(shí)不分晝夜地在上面行駛了一個(gè)月，效果相當(dāng)于普通公路10年的磨損量。結(jié)果顯示，雙層攤鋪公路的磨損情況并不比傳統(tǒng)三層攤鋪的效果差。

　　而且，采用這樣技術(shù)可以使用戶(hù)在壓路機(jī)的購(gòu)置上得到節(jié)省。因?yàn)椴扇∵@種攤鋪技術(shù)之后，公路只能用小型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

　　其實(shí)，這項(xiàng)技術(shù)的推廣，在中國(guó)面對(duì)的主要是瀝青的供給問(wèn)題。中國(guó)的瀝青并未實(shí)現(xiàn)商品型生產(chǎn)，施工企業(yè)需要自己采購(gòu)拌和站，現(xiàn)場(chǎng)拌和保障使用。雙層攤鋪機(jī)速度之快，使得企業(yè)必須加大對(duì)拌和站的采購(gòu)力度，否則會(huì)出現(xiàn)供不上貨的狀況。這使得投資成本大幅提升。

　　李海嘯說(shuō)，既是設(shè)備擁有者又是施工企業(yè)的公司，采購(gòu)雙層攤鋪機(jī)的效果最佳，這樣才能有效保障設(shè)備的充分性，真正實(shí)現(xiàn)高效攤鋪。目前在中國(guó)較為成功的一起案例便是河北北方公路工程集團(tuán)使用該產(chǎn)品在河北境內(nèi)鋪設(shè)的石黃高速公路，40多公里的路程僅用兩個(gè)星期就鋪設(shè)完畢。

　　但這套產(chǎn)品價(jià)格不菲，而且操作復(fù)雜。在人工成本相對(duì)低廉的中國(guó)，是否能夠順利推廣開(kāi)來(lái)仍有待考驗(yàn)。事實(shí)上，這款產(chǎn)品登錄中國(guó)起碼已有3年歷史，但仍未獲得廣泛推廣。對(duì)此，李海嘯表示，戴納派克一向只專(zhuān)注于高端產(chǎn)品的研發(fā)，而這些產(chǎn)品被接受應(yīng)該只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。