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　　康明斯F系列輕型發(fā)動機(jī)榮獲工信部“卡車用輕型柴油發(fā)動機(jī)”單項(xiàng)冠軍！

　　競技場上有句名言，“沒有冠軍是贏在起跑線上的”，發(fā)動機(jī)行業(yè)也是如此。作為汽車工業(yè)的金字塔尖，發(fā)動機(jī)歷來是“神仙打架”的技術(shù)密集型領(lǐng)域，在這個(gè)“戰(zhàn)場”，一切較量都是絕對實(shí)力的正面硬剛——既要“更好”（即性能更好、成本更低、迭代更快），也要“更遠(yuǎn)”，不斷創(chuàng)新，不斷向前。

　　那么，由福田康明斯生產(chǎn)的康明斯F系列輕型發(fā)動機(jī)憑何脫穎而出？

　　冠軍研發(fā)

　　在行業(yè)眼中，F(xiàn)系列產(chǎn)品有著明顯的技術(shù)優(yōu)勢，應(yīng)用了目前柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域最新前沿技術(shù)，包括：電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效進(jìn)排氣系統(tǒng)、集成式冷卻潤滑系統(tǒng)、集成式后處理系統(tǒng)、國六非EGR技術(shù)解決方案……

　　技術(shù)實(shí)力拉滿，發(fā)動機(jī)比油耗、升功率等綜合性參數(shù)均為頂尖水平，是同系列產(chǎn)品中少見的能將可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性等實(shí)現(xiàn)完美平衡的產(chǎn)品，既能滿足越來越專業(yè)化、細(xì)分化的用戶需求，也為發(fā)動機(jī)行業(yè)助力國家“3060雙碳目標(biāo)”達(dá)成做出了示范。

冠軍智造

　　作為全球最先進(jìn)的柴油機(jī)生產(chǎn)基地之一，福田康明斯工廠不只是高精尖設(shè)備的大集合，更是大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的全面整合，從“核心力量”到“最強(qiáng)大腦”，都可以在工廠內(nèi)看到。

　　以機(jī)加區(qū)為例，依托CMES（康明斯智能制造執(zhí)行）系統(tǒng)，以協(xié)作機(jī)器人等智能設(shè)備代替人工，長200米、寬30米的缸體生產(chǎn)線僅需10名員工操控；從奧地利AVL李斯特公司進(jìn)口的20臺集裝箱式先進(jìn)試驗(yàn)臺架，是世界上為數(shù)不多的將發(fā)動機(jī)冷試和熱試功能集成在一起的設(shè)備，試驗(yàn)過程全自動運(yùn)行；同時(shí)，高端數(shù)控機(jī)床、智能化檢驗(yàn)檢測、AGV智能物流、機(jī)器人，機(jī)器手等先進(jìn)智能制造支撐技術(shù)，在發(fā)動機(jī)總裝、關(guān)鍵零部件總成制造過程中更是隨處可見。

　　此外，基于物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等IIOT技術(shù)，福田康明斯已實(shí)現(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備及終端用戶產(chǎn)品使用過程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價(jià)值鏈數(shù)據(jù)鏈路鏈合。先進(jìn)的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，把用戶數(shù)據(jù)緊密鏈入到生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)。

　　在品質(zhì)上，追求零缺陷，每臺發(fā)動機(jī)會經(jīng)過200多道工序生產(chǎn)同時(shí)做防錯(cuò)檢測，保證每臺發(fā)動機(jī)的質(zhì)量。同時(shí)，生產(chǎn)線均為恒溫恒濕環(huán)境，保證發(fā)動機(jī)的工藝公差始終一致，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)字化生產(chǎn)確保為用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，創(chuàng)造更高價(jià)值。

冠軍口碑

　　在注重實(shí)效的商用車市場，能夠做到即“叫好”又“叫座”的廠家并不多。

　　從2018年開始，康明斯F系列輕型柴油發(fā)動機(jī)在國內(nèi)國六輕卡市場排名連年第一。除用在歐馬可、奧鈴、時(shí)代、圖雅諾、拓陸者、歐輝等“福田系”產(chǎn)品上，還為江淮、重汽、解放、宇通等品牌供貨，并遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞及拉丁美洲市場。

　　F系列明星產(chǎn)品，自2009年投放市場以來，憑借高質(zhì)量高可靠的卓越性能表現(xiàn)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，成為國內(nèi)外眾多知名主機(jī)廠的優(yōu)選配套產(chǎn)品。