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　　近日，三一國際旗下三一海工集中推出電動正面吊、無人純電牽引車、自動化集裝箱運輸車等多款新能源、智能化新品，電動化轉型進一步提速，助力港口物流綠色、智慧發(fā)展。

　　新一代電動正面吊：可連續(xù)作業(yè)10小時

　　三一第三代純電正面吊SRSC45E3整機采用507kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，支持大功率雙槍充電技術，充滿電僅需1小時，連續(xù)作業(yè)可達10小時。

　　續(xù)航有保障，性能也大幅提升。設計上，SRSC45E3采用單電機直驅，結合自主研發(fā)的制動/能量回收系統(tǒng)，能耗更低、效率更高、駕駛更舒適，綜合續(xù)航能力較相同電容量產(chǎn)品高10%以上。

　　此外，前不久，另一款電動正面吊SRSC45E2也分別交付河北和天津客戶，備受關注。

　　相較初代產(chǎn)品，SRSC45E2升級了控制器SYAS-B1和顯示器，保留了“制動再生”配置，延續(xù)產(chǎn)品的長續(xù)航和經(jīng)濟性同時，操作體驗和作業(yè)性能都全面提升。

　　目前，高品質、低能耗的三一電動正面吊產(chǎn)品已在內蒙古、河北、天津、山東、江蘇、上海等13個省市得到廣泛應用，獲得越來越多的客戶青睞。

　　無人純電牽引車新品：L4級自動駕駛

　　近日，新一代SM4254TOBEV無人純電動牽引車迎來下線，標志著三一在智慧港口物流設備的研發(fā)、制造領域邁上新的臺階。

　　無駕駛室的全新設計，極具未來感，讓人眼前一亮。突破性的“遙控控制”技術搭配L4級自動駕駛控制，能夠實現(xiàn)駕駛員全程“零操作”，可滿足特定區(qū)域自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等，智能化水平業(yè)界領先。

　　此外，產(chǎn)品還具有強動力、低能耗、高安全、小轉彎半徑等特點，市場認可度極高。

　　早在2020年，三一就在廈門港投放了國內首批純電動集卡，率先邁入電動產(chǎn)業(yè)化的實施階段。今年3月，三一再次投放4臺三一純電動牽引車。目前，在廈門港各個碼頭服務的三一純電動牽引車數(shù)量超40臺。

　　作業(yè)數(shù)據(jù)顯示，“油改電”后，這批產(chǎn)品的節(jié)能率高達80%，人工及維護費用低20%，每臺車每年節(jié)約能源17噸標煤，相當于減少碳排放45噸/年，助力廈門港綠色港口發(fā)展走在全國前列。

　　純電集裝箱運輸車：智能修正誤差

　　對于繁忙的碼頭作業(yè)而言，安全和高效高于一切。三一海工最近推出的純電動集裝箱運輸車SM5088JZEVA，就是這樣的一款產(chǎn)品。

　　產(chǎn)品融合了“激光導航+北斗導航+視覺導航”技術，可以智能糾正對位誤差，實現(xiàn)車輛的精準定位道，提高效率同時，防止?jié)撛谝馔獍l(fā)生。

　　此外，在滿載情況下，SM5088JZEVA的加速、轉彎、爬坡能力都處于行業(yè)領先水平，核心優(yōu)勢明顯，市場前景十分廣闊。

　　近年來，在國家“3060”雙碳目標下，環(huán)保要求不斷升級，推動三一國際電動化進程進一步提速，產(chǎn)品市場地位持續(xù)提升。

　　目前，三一國際已實現(xiàn)了電動正面吊、電動堆高機、電動港口牽引車、電動抓鋼（料）機等全系列物流裝備電動產(chǎn)品的量產(chǎn)和交付，成為各地綠色港口碼頭建設的重要力量。

　　三一國際表示，未來將會在勢能回收、充換電、續(xù)航等核心技術領域加速自主開發(fā)，逐步建立具備競爭優(yōu)勢的技術布局規(guī)劃，“銷售一代、儲備一代、研發(fā)一代”，成為港口行業(yè)電動化的領跑者。