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　　說(shuō)起輪胎，不能繞開(kāi)它的三大性能，即滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能?/p>

　　由此帶來(lái)的是人們對(duì)輪胎的節(jié)油、安全、使用壽命等的關(guān)注。

　　此外，靜音和舒適也是很多注重駕乘體驗(yàn)的人所關(guān)注的。

　　市面上有沒(méi)有一款輪胎能夠集合以上所有的性能優(yōu)勢(shì)？

　　答案是：沒(méi)有！

　　因?yàn)閷?duì)于一個(gè)輪胎而言，滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅苓@三個(gè)指標(biāo)不可能同時(shí)改善，存在顧此失彼、此消彼長(zhǎng)的情況，如果要改善其中一或兩個(gè)性能指標(biāo)，其他的性能指標(biāo)必然變差，這也是困擾輪胎行業(yè)多年的“魔鬼三角”難題。例如，要提高抗?jié)窕阅埽摧喬サ臐竦刈サ匦阅埽?，則需要輪胎和地面充分接觸，能量消耗高，而要降低滾阻就是要少消耗能量，這就互相矛盾了。

　　但是，一款由國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)——賽輪集團(tuán)研發(fā)的液體黃金輪胎，破解了“魔鬼三角”難題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了降低滾阻、提升抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅堋?/strong>

　　很多人會(huì)問(wèn)，這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

　　液體黃金輪胎所使用的EVEC膠，采用世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)，可以使納米級(jí)填料得以充分和均勻分散，其分散度趨于極限。在化學(xué)煉膠技術(shù)下，填料/聚合物（橡膠）的相互作用強(qiáng)（白炭黑和橡膠之間強(qiáng)粘合），填料/填料相互作用弱（白炭黑粒子之間不聚集），提升了填料對(duì)橡膠的補(bǔ)強(qiáng)作用，使得輪胎在降低滾動(dòng)阻力的同時(shí)，濕地抓地性能和耐磨性能都得到極大的提升。

　　滾動(dòng)阻力的降低，為液體黃金輪胎帶來(lái)優(yōu)異的節(jié)油表現(xiàn)。濕滑抓地性能的提升，讓輪胎在濕滑路面上行駛時(shí)，穿透水膜可以產(chǎn)生更大的抓地力，因此更安全。耐磨性能的提升則讓輪胎的行駛里程更長(zhǎng)。

　　液體黃金輪胎被行業(yè)譽(yù)為劃時(shí)代的技術(shù)突破，是繼斜交輪胎、子午線輪胎、綠色輪胎之后，世界輪胎工業(yè)第四個(gè)具有里程碑意義的創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　去年的青島創(chuàng)新節(jié)——?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，液體黃金輪胎向全球首發(fā)！

　　這是由賽輪集團(tuán)研發(fā)出的新一代高性能輪胎產(chǎn)品，其卓越的綜合性能已經(jīng)得到行業(yè)的充分認(rèn)證，先后榮獲包括歐盟標(biāo)簽法雙A級(jí)、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》3A級(jí)、TüV萊茵“節(jié)能先鋒”獎(jiǎng)等在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證。此外，在多次實(shí)地測(cè)試中，液體黃金輪胎也以其突出的節(jié)油、操控、舒適表現(xiàn)獲得司機(jī)用戶(hù)的一致認(rèn)可，成為他們的“首選輪胎”。

　　輪胎的滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅苁怯檬裁幢碚鞯哪兀?/p>

　　輪胎標(biāo)簽!

　　歐盟于2009年制定了“歐洲輪胎標(biāo)簽法規(guī)”，對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力、濕地抓地、滾動(dòng)噪音等優(yōu)劣作了分級(jí)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)也于2016年發(fā)布了《T/CRIA 11003-2016 輪胎分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》、《T/CRIA 11004-2016 輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》對(duì)中國(guó)市場(chǎng)輪胎進(jìn)行標(biāo)簽分級(jí)。其中滾阻、濕滑分為A-G七個(gè)等級(jí)，A級(jí)為最高等級(jí)，通俗來(lái)說(shuō)：滾阻等級(jí)越高，滾阻系數(shù)越低，油耗越低；濕滑等級(jí)越高，濕抓系數(shù)越高，輪胎的剎車(chē)性能越好。噪聲分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，其中A級(jí)（標(biāo)簽中黑色喇叭為一個(gè)）代表噪聲最低。

　　而要想對(duì)輪胎的性能優(yōu)劣進(jìn)行分級(jí)，需要通過(guò)實(shí)地測(cè)試獲得。

　　為保證測(cè)試的公平、公正、數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，測(cè)試中采用同一車(chē)輛、司機(jī)、路線、天氣、速度、溫度、載重、氣壓、加油站、油槍等，都是為了避免不同因素的干擾。如：采用快遞車(chē)輛測(cè)試的平均油耗都偏低，而采用貨物運(yùn)輸橫跨全國(guó)東西的測(cè)試車(chē)輛平均油耗都偏高，不同馬力車(chē)輛之間油耗差距都很大，所以采用這種限制條件來(lái)增加車(chē)輛節(jié)油測(cè)試的科學(xué)性、有效性。