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　　百年變局與世紀(jì)疫情交織疊加，產(chǎn)業(yè)變革與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑，2021的汽車后市場(chǎng)群雄逐鹿，熱戰(zhàn)持續(xù)?？芍^是門頭變幻大王旗，“貓虎狗養(yǎng)車”為何高能？未來(lái)汽車后市場(chǎng)將如何走？

　　門頭變幻大王旗

　　做實(shí)體生意的人，多少都聽(tīng)過(guò)一句話：門頭定生死。與汽車后市場(chǎng)同屬服務(wù)屬性的餐飲業(yè)的這個(gè)描述則更為生動(dòng)?！吧起B(yǎng)汽車”據(jù)汽車后市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，2021年，結(jié)合“-20%丨+20%（行業(yè)每年開(kāi)關(guān)店的速度都在20%上下）”狀況、有5000家門店換上了連鎖門頭”，其中50%門店從“某某修車”，變成了“貓虎狗養(yǎng)車”。門頭變幻大王旗，汽修行業(yè)儼然進(jìn)入了“換門頭時(shí)代”。修理廠越來(lái)越難做，老板們?yōu)榱送炀壬飧鞒銎嬲?，從門頭到工位、從員工形象提升到服務(wù)流程優(yōu)化……由表及里、從外在到內(nèi)功的改變成為重中之重?！安粨Q門頭，就換老板”。汽修行業(yè)進(jìn)入了“換門頭時(shí)代”，行業(yè)換門頭現(xiàn)象在歲末年初又迎來(lái)了一波爆發(fā)期。

　　這個(gè)群體布局連鎖無(wú)論成績(jī)好快、始終比較低調(diào)。不過(guò)伍爾特今年高調(diào)了一把，布局的“德式養(yǎng)車”不到一年開(kāi)了150家；博世車聯(lián)今年差不多新增了100-150家。單看這兩家，合計(jì)就新增了300家。今年布局終端汽服門店比較活躍的汽配供應(yīng)鏈群體，三頭六臂“車小養(yǎng)”公布開(kāi)了160家。主機(jī)廠-4S店陣營(yíng)，今年總體發(fā)展節(jié)奏雖然沒(méi)那么快，但成績(jī)不差。目前公布了門店增長(zhǎng)情況的是歐洲維修（新增了200家）、神龍汽車陽(yáng)光工匠（新增了180家）和奇瑞車貝建（新增了100家左右），合計(jì)新增了近500家。

　　汽車后市場(chǎng)跑馬圈地大戰(zhàn)

　　引發(fā)“2021年換門頭潮”的主要原因之一就是貓虎狗三巨頭今年進(jìn)入了你爭(zhēng)我趕的賽跑階段。2021年1月-12月，又有2500家修理廠換上（包含確定要換上）“貓虎狗”的門頭。途虎養(yǎng)車新增了近1200+家、天貓養(yǎng)車新增了1000+家、京車會(huì)3個(gè)月新增了300+家。

　　目前，雖然大環(huán)境不算理想，絕大多數(shù)有實(shí)力的連鎖今年并未停止的步伐。行業(yè)原生連鎖（傳統(tǒng)連鎖群體），陣營(yíng)里合計(jì)至少新增了1000家門店。配件企業(yè)布局的連鎖品牌隊(duì)伍，最少也新增了300家店。

　　汽車后市場(chǎng)連鎖主要陣營(yíng)布局

　　超級(jí)軍團(tuán)：貓虎狗養(yǎng)車。機(jī)油品牌型連鎖、輪胎型連鎖、配件連鎖、主機(jī)廠4S陣營(yíng)布局的汽服連鎖、汽配供應(yīng)鏈布局的連鎖、行業(yè)原生連鎖。機(jī)油廠家型連鎖圈子，一直比較活躍，這也是門店非常認(rèn)可的一股連鎖力量。2021年幾個(gè)頭部機(jī)油廠家合計(jì)就新增了差不多350家。美孚1號(hào)車養(yǎng)護(hù)新增了差不多200家，現(xiàn)在總量已經(jīng)超過(guò)1700家；馬石油智車聯(lián)新增了100家；獨(dú)立發(fā)展的勝牌車養(yǎng)護(hù)有14家……初步統(tǒng)計(jì)機(jī)油廠家型連鎖總量大約350家的新增門店數(shù)。

　　“貓虎狗養(yǎng)車”為何高能？

　　眾所周知，“貓虎狗”挾資本的力量，逐鹿汽車后市場(chǎng) 。通過(guò)布局“新零售”生態(tài)，以價(jià)格戰(zhàn)、保養(yǎng)戰(zhàn)、搶技師、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化贏得區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)，倒逼汽修店主動(dòng)和被動(dòng)“換門頭”選擇站隊(duì)加盟?！柏埢⒐佛B(yǎng)車”本質(zhì)上主要通過(guò)背后平臺(tái)強(qiáng)大的資本，提供線上流量和供應(yīng)鏈倉(cāng)配能力，成為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者。

　　資本青睞角逐

　　汽車后市場(chǎng)的底層邏輯

　　據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車3.02億輛，新能源汽車同比增59.25%；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.81億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人。

　　汽車保有量突破3億輛，摩托車大幅增長(zhǎng)。截至2021年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛。2021年全年汽車產(chǎn)銷2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降趨勢(shì)。全國(guó)79個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛。2021年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛。受國(guó)家對(duì)高職專科大力扶持的政策導(dǎo)向影響，汽車后市場(chǎng)的人員得技術(shù)屬性將提升；同時(shí)，受疫情影響，公共交通受到限制，但私人出行因?yàn)榘踩孕枨蟠鬂q。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，2022年-2025年，汽車保有量將在3億輛龐大基數(shù)上以年平均增速4%以上增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)行業(yè)仍處于上升期,未來(lái)汽車后市場(chǎng)的體量以及在汽車產(chǎn)業(yè)鏈得權(quán)重將會(huì)越來(lái)越大，這就是資本青睞角逐萬(wàn)億汽車后市場(chǎng)的底層邏輯。

　　既不站隊(duì)又能借力

　　是渠道終端可持續(xù)發(fā)展的立足點(diǎn)

　　這兩年，行業(yè)生意大環(huán)境不理想的情況下，越來(lái)越多的門店在主觀層面就很愿意借助外力。由于種種原因，并非所有門店都能站隊(duì)連鎖體系進(jìn)行發(fā)展。于是“掛機(jī)油或者輪胎品牌”門頭這種既不站隊(duì)還能借力的方式，就成了很多門店最青睞的選擇。

　　對(duì)絕大多數(shù)門店、尤其是不擅長(zhǎng)營(yíng)銷和品宣的普通修理廠來(lái)說(shuō)，“換個(gè)門頭”依舊是其認(rèn)為可以拯救生意的一大有效招數(shù)。在不站隊(duì)還能借力的方式里，換上“貓虎狗或者機(jī)油、輪胎等品牌商的合作店、認(rèn)證店、精英店”門頭，是門店接受度更高的一種選擇。

　　汽車后市場(chǎng)跑馬圈地大戰(zhàn)誰(shuí)是贏家？近一段時(shí)間，中央提出關(guān)于反壟斷和防止資本無(wú)序擴(kuò)張的決策部署，并完善相關(guān)行業(yè)監(jiān)管政策， 防范資本在交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)領(lǐng)域無(wú)序擴(kuò)張，本質(zhì)是為了提振市場(chǎng)主體發(fā)展的信心，相信未來(lái)將給大家更多的公平競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展機(jī)會(huì)。