近日,伴隨著長6米、高4米、重5噸、單價超30萬的廈門廈工XG956N輪式裝載機到達廣東廣州市南沙區(qū),擁有70年歷史的國產(chǎn)工程機械品牌——廈門廈工首筆線上訂單通過京東工業(yè)品完成交付,標(biāo)志著大型工程機械設(shè)備可以通過數(shù)字化渠道完成采購交付。
相較普通消費品,以及標(biāo)準化程度較高的工業(yè)品,大型機械設(shè)備線上交付存在一系列天然“門檻”,這也導(dǎo)致過去這些在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用的設(shè)備較難“線上化”。京東工業(yè)品通過深度參與廈門廈工產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,服務(wù)廈門廈工首次以數(shù)字化的方式完成了前期咨詢、商務(wù)洽談、下單支付、履約交付等采購全過程。
制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,并不是單純的“買與賣”,京東工業(yè)品參與到其生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),從提供一批長度24毫米,頭部直徑3.8毫米的不銹鋼外六角螺絲,向南900公里配送至廈門廈工生產(chǎn)基地的總裝車間。在這里,這些緊固件與其他大大小小數(shù)千個零部件一起,在生產(chǎn)線上,從車架開始一步步到發(fā)動機、散熱系統(tǒng)、駕駛室、工作系統(tǒng)的組裝,參與和見證一輛嶄新的XG956N輪式裝載機的生產(chǎn)。而后,這臺卸載高度3.2米,可負載5000千克的“大家伙”,又從廈門廈工的車間出發(fā)向西行進600公里,被運抵廣州市南沙區(qū),在當(dāng)?shù)氐慕ㄖさ刂型度胧褂谩?/p>
廈門廈工營銷中心市場部負責(zé)人表示,過去,這樣一個完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈需要多個線下環(huán)節(jié)參與,才能實現(xiàn)從產(chǎn)到銷的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。而如今通過京東工業(yè)品,在一個平臺上就可以順暢完成。
同樣的故事還發(fā)生在遠東電纜。遠東電纜創(chuàng)建于1985年,是中國綜合實力位居前列的電線電纜制造企業(yè),承接過北京大興機場、長江三峽工程、北京奧運工程、上海環(huán)球金融中心等重點工程。入駐京東工業(yè)品之后,遠東電纜不僅初步建立了數(shù)字化銷售渠道,還實現(xiàn)了與客戶需求的數(shù)字化對接??蛻舭l(fā)起的訂單參數(shù)能夠直接輸入到遠東電纜車間生產(chǎn)系統(tǒng)中,實時編入智能排產(chǎn)計劃、分配采購生產(chǎn)任務(wù),實現(xiàn)對客戶需求的秒級響應(yīng)。
兩個故事背后是一種新的供應(yīng)鏈模式。
在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式中,工業(yè)企業(yè)的采購主要通過各類線下服務(wù)商進行,而銷售則依賴渠道商、代理商。彼此之間不僅無法互聯(lián)互通,更麻煩的是,由于工業(yè)品品類繁雜、長尾商品多,數(shù)據(jù)缺乏標(biāo)準、上下游描述方式不統(tǒng)一,大量的信息不對稱導(dǎo)致整個產(chǎn)銷過程中需要消耗大量的人力成本、溝通成本。
京東工業(yè)品構(gòu)建的長鏈服務(wù),卻令原本獨立的兩套管理系統(tǒng)實現(xiàn)了打通和融合。正如開頭廈門廈工故事所展現(xiàn)的,工業(yè)企業(yè)通過與京東工業(yè)品合作,能夠建立一套覆蓋尋源采購、履約交付、入庫管理的數(shù)智化管理系統(tǒng)。當(dāng)生產(chǎn)線有需求時,能夠直接在線下單,品牌廠商、三方供應(yīng)商以及屬地服務(wù)商在系統(tǒng)的協(xié)同下高效配合完成履約。而每一訂單物料的需求部門、配送信息、入庫情況,都清晰地記錄在系統(tǒng)中,實現(xiàn)可視化管理。而生產(chǎn)線出場的成品設(shè)備也能夠上架京東工業(yè)品,通過數(shù)字渠道精準觸達下游企業(yè)客戶,不僅大大縮短了產(chǎn)銷之間的鏈條環(huán)節(jié),也為工業(yè)企業(yè)找到生產(chǎn)、庫存、利潤的平衡點提供了新的路徑。
業(yè)內(nèi)人士表示,工業(yè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一個“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”的過程,需要將向外的采購、營銷,向內(nèi)的研發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)更多更好的打通,才能真正釋放數(shù)字化的價值。借由打造更加長鏈的服務(wù)模式,京東工業(yè)品不僅能夠推動供應(yīng)鏈持續(xù)進行優(yōu)化,也有助于整個工業(yè)產(chǎn)業(yè)的效率提高。
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