亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　2022年1月1-14號，第44屆2022賽季的達喀爾拉力賽將在位于沙特阿拉伯歷史貿易路線十字路口的Jeddah正式拉開帷幕。

　　值得一提的是，在過去多年里，達喀爾拉力賽一直是一項獨立的比賽，不屬于任何系列賽，而本賽季的達喀爾拉力賽將成為國際汽聯新的越野世界杯的揭幕戰(zhàn)。

　　這也讓2022達喀爾拉力賽吸引了更多來自世界各地的賽車手及越野愛好者參加——共有430輛汽車和148支車隊進行角逐，創(chuàng)下參賽人數新紀錄，正新輪胎贊助的Xtremeplus車隊也參與其中。

　　本次拉力賽全長8375公里，其中特殊賽段4258公里。在比賽換乘路線中，將有一場19公里的迷你特色賽路段，選手們將挑戰(zhàn)不同顏色及形狀的沙石路段，為比賽換乘增添趣味。

　　面對沙礫、沙丘、巖石等多變地形“混搭”帶來的復雜路況，XtremePlus車隊在車輛輪胎配套方面，繼續(xù)選擇了老搭檔征戰(zhàn)賽場——正新首款UTV半鋼輪胎產品Apache（30X10.00R14 CU-AT 8PR TL）。

　　正新Apache針對全地形復雜路況而設計，胎面采用優(yōu)化結構設計，在面對沙地低壓和巖石惡路時，能確保輪胎的性能完全發(fā)揮，同時提升輪胎行駛耐久性，助力車隊完成漫長的賽程。

　　另外Apache半鋼結構設計，增強了惡路耐穿刺性能，使輪胎在面對各種碎石地形時，都能夠游刃有余。

　　胎邊則是采用獨特的階梯錯落排布設計，一方面能更好的保護胎壁防穿刺，另一方面，則是提供更強的胎邊牽引性，即使是松軟的沙地，車輛也可以如履平地。

　　Xtremeplus車隊負責人馬爾科·皮亞納表示：

　　“在如此重要的一場比賽中，我們很榮幸能與CST正新輪胎一同并肩作戰(zhàn)，這已經是我們一起走過的第五個賽季了。對于2022達喀爾拉力賽，車隊現已準備好迎接所有挑戰(zhàn)，將全力以赴拿下最好的成績！”

　　達喀爾拉力賽，這個被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽，對車隊及輪胎來說無疑都是一次極限挑戰(zhàn)。相信在CST正新輪胎的助力下，Xtremeplus車隊能夠勇往無前，取得佳績。

　　*備注說明：本文圖片來源于XtremePlus Team車隊授權，如有侵權，請及時聯系我司進行刪除；未取得正新公司授權的情況下，本文不得用作其他商業(yè)用途或轉載。