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　　在國(guó)家實(shí)施“雙碳”目標(biāo)的背景下，隨著“三電”技術(shù)的逐步成熟帶來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品制造成本的不斷降低，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，電動(dòng)化相比燃油的全生命周期成本逐步具備吸引力和經(jīng)濟(jì)性，工程機(jī)械電動(dòng)化趨勢(shì)漸行漸近。適用于港口、城建、礦山等封閉和固定工作環(huán)境等應(yīng)用場(chǎng)景的細(xì)分品類(lèi)已率先走向電動(dòng)化，挖機(jī)等主流工程機(jī)械電動(dòng)化需求有望在2024-2025 年間快速增長(zhǎng),更新替換需求有望支撐國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)需求。電動(dòng)化趨勢(shì)有望凸顯國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有助于其全球化發(fā)展。

　　政策催化+三電技術(shù)趨于成熟，工程機(jī)械有望加快推進(jìn)電動(dòng)化2018 年，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》，鼓勵(lì)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源技術(shù)在非道路移動(dòng)機(jī)械上的應(yīng)用，優(yōu)先發(fā)展中小非道路移動(dòng)機(jī)械動(dòng)力裝置的新能源化，逐步達(dá)到超低排放、零排放。

　　2020 年國(guó)家工信部發(fā)布《推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，推進(jìn)工程機(jī)械電動(dòng)化，加快工程機(jī)械行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。我們判斷，在國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，隨著國(guó)內(nèi)“三電”技術(shù)趨于成熟，制造成本不斷降低，工程機(jī)械電動(dòng)化全生命周期成本或逐步具備吸引力和經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)化成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。

　　封閉和固定應(yīng)用場(chǎng)景的細(xì)分品類(lèi)有望率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化適用于封閉和固定工作環(huán)境等應(yīng)用場(chǎng)景的細(xì)分品類(lèi)已率先走向電動(dòng)化。電動(dòng)化市場(chǎng)群雄逐鹿，各品牌廠家新產(chǎn)品布局層出不窮。據(jù)調(diào)研，主流主機(jī)廠判斷，2022-2023年特定應(yīng)用場(chǎng)景下的細(xì)分品類(lèi)有望迎來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品的快速增長(zhǎng)，挖機(jī)等主流工程機(jī)械電動(dòng)化需求有望在 2024-2025 年間快速增長(zhǎng)。

　　據(jù) GGII 預(yù)測(cè)，工程機(jī)械用電功耗較大，平均單機(jī)鋰電池裝機(jī)量約為普通新能源汽車(chē)的 5 倍，2025 年按照 30%鋰電滲透率鋰電池需求 30GWh。