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　　美國學(xué)者Jeremy Rifkin在《第三次工業(yè)革命》一書中提出了"能源互聯(lián)網(wǎng)"的概念，在世界范圍內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注。書中描述的未來可能是這樣的：數(shù)億人將在家中、馬路上等生產(chǎn)可再生能源，并通過廣泛的"能源互聯(lián)網(wǎng)"共享綠色電力，就像在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布和分享信息一樣?？稍偕茉醇夹g(shù)與信息技術(shù)的融合，為能源利用的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

　　如今，隨著山推不斷推出的新能源工程機(jī)械，這樣的推論已從夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。近年來，山推發(fā)展勢頭雄勁，無論是新能源領(lǐng)域還是智能化領(lǐng)域，都走在了行業(yè)前沿，成為工程機(jī)械行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

　　在新能源革命和信息技術(shù)革命的大背景下，新一代能源系統(tǒng)是以電力系統(tǒng)為核心，多種能源生產(chǎn)、傳輸及消費(fèi)環(huán)節(jié)直接或間接連接的網(wǎng)絡(luò)化物理系統(tǒng)，并且在市場機(jī)制下實(shí)現(xiàn)高效地資源配置，而這一切的前提都將建立在電力作為新能源的廣泛利用。山推在工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展成果，正在向世界展現(xiàn)行業(yè)革新怎樣改變著這個(gè)時(shí)代。

　　創(chuàng)新造就效率，山推引領(lǐng)工程機(jī)械科技革命

　　工程機(jī)械一直都是污染物排放領(lǐng)域不可忽略的主要排放源之一。當(dāng)下,在一些特殊的作業(yè)環(huán)境中,如封閉的隧道、高原、礦山等,傳統(tǒng)工程機(jī)械依然占據(jù)著相當(dāng)大的一席之地。電驅(qū)動(dòng)技術(shù)憑借高效率、低噪聲、無排放、能量來源多樣化等優(yōu)勢,為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供了技術(shù)支撐。

　　山推裝載機(jī)恰恰解決了長期存在于工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的難題。電力作為新能源步入公眾視野的時(shí)間并不久，而電能與氫能的爭論至今仍然存在，其實(shí)在此之前的2020年歲尾，全球首臺(tái)純電智能推土機(jī)、國內(nèi)首臺(tái)無人駕駛推土機(jī)就在山推正式下線，批量進(jìn)入市場，產(chǎn)生了巨大影響，不到一年，新一代裝載機(jī)發(fā)布，其影響可想而知。

　　一方面，LE59-X2不僅繼承了前兩代裝載機(jī)在使用成本低、零排放無污染方面的巨大優(yōu)勢，更在產(chǎn)品外觀、各項(xiàng)關(guān)鍵性能及使用成本等層面實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了全新升級(jí)。純電裝載機(jī)的使用成本低，較燃油機(jī)型降低75%，按每年工作3000小時(shí)計(jì)算，單臺(tái)純電裝載機(jī)每年可節(jié)約費(fèi)用幾十萬元，可減少二氧化碳排放約142噸、38噸碳排放，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效應(yīng)。

　　截至目前，山推純電裝載機(jī)累計(jì)工作小時(shí)超120000小時(shí)，位居行業(yè)第一；同時(shí)，是工況應(yīng)用最多、覆蓋面最廣的純電裝載機(jī)，在煤碳鏟裝、礦粉鏟裝、秸稈抓取、散料堆垛、推煤等工況都有不俗的表現(xiàn)。

　　電動(dòng)化再起勢，"雙碳戰(zhàn)略"下的山推腳步

　　新一代電動(dòng)裝載機(jī)的發(fā)布是有深刻的時(shí)代背景的。

　　2020年10月底,工信部發(fā)函稱,將聯(lián)合相關(guān)部門發(fā)布實(shí)施《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》,加快推進(jìn)工程機(jī)械電動(dòng)化。這其實(shí)代表了一個(gè)信號(hào)，當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖，同時(shí)隨著我國能源損耗、環(huán)境污染等問題日益突出，以及"碳中和"、"碳達(dá)峰"目標(biāo)的提出，電動(dòng)化已成為工程機(jī)械行業(yè)大勢所趨。

　　并且，我國宣布力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，這是我國基于推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求做出的重大戰(zhàn)略決策。工業(yè)是碳排放的重要領(lǐng)域，約占70%，推進(jìn)工業(yè)綠色低碳發(fā)展更是實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)的重中之重。

　　電力作為能源運(yùn)用極早，幾乎是在工業(yè)革命中通石油的同時(shí)大規(guī)模廣泛運(yùn)用，然而因?yàn)榉N種原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，電力依然難以取代石油。相對(duì)于石油而言，電力擁有無污染低損耗等諸多優(yōu)勢，自誕生之初，人們就一直在做著類似的嘗試。如今，山推真正將高效率可使用的電動(dòng)能產(chǎn)品研發(fā)并運(yùn)用，其意義是劃時(shí)代的。

　　這是機(jī)械工程行業(yè)的一場革命。作為節(jié)能減排的"主力軍"之一，擁有國企擔(dān)當(dāng)?shù)纳酵七M(jìn)行了新一輪的產(chǎn)品規(guī)劃，致力于加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。而在不久的將來，它還將產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。

　　然而純電能并非這款裝載機(jī)的全部亮點(diǎn)，在其智能化領(lǐng)域，山推顯然走得更遠(yuǎn)。

　　深耕智能化領(lǐng)域，開拓"智慧施工"

　　在推土機(jī)領(lǐng)域，山推品牌的地位不言而喻。在國內(nèi)市場，山推推土機(jī)已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)年銷量第一的桂冠。在全球市場，山推也能和美國卡特彼勒、日本小松這樣的超一流品牌并肩。如今山推股份突破工程機(jī)械全產(chǎn)業(yè)鏈智能化共性關(guān)鍵技術(shù)，并進(jìn)行工程機(jī)械智慧施工產(chǎn)品系列化推廣應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。

　　今年5月，山推工程機(jī)械股份有限公司發(fā)布了"工程機(jī)械智慧施工關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用"項(xiàng)目。相對(duì)于填補(bǔ)國內(nèi)空白而言，更重要的更是其證明了智能化的可行性以及運(yùn)用方向。

　　就在不久前，山推宣布將原有的世界一流推土機(jī)生產(chǎn)線一號(hào)主機(jī)廠，調(diào)整為電動(dòng)裝載機(jī)、推土機(jī)共線生產(chǎn)線，即將電動(dòng)裝載機(jī)放在推土機(jī)生產(chǎn)線上進(jìn)行批量混線生產(chǎn)，這無疑代表著山推對(duì)電裝產(chǎn)品從核心技術(shù)到產(chǎn)品品質(zhì)的完全掌控，側(cè)面印證了山推電裝產(chǎn)品的成熟。

　　在山推電動(dòng)裝載機(jī)的生產(chǎn)過程中，要求自動(dòng)化、數(shù)字化、可視化貫穿始終。山推一號(hào)主機(jī)廠總裝車間擁有全球最大規(guī)模、最全系列推土機(jī)智造基地，可以為純電裝載機(jī)提供優(yōu)質(zhì)的制造資源，如大型焊接自動(dòng)化產(chǎn)線、關(guān)鍵零部件FMS加工單元、萬臺(tái)柔性裝配線等，同時(shí)建立了具有行業(yè)特色的質(zhì)量控制體系，通過ISO9000、GJB9001C雙體系認(rèn)證，獲得國家首批"制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范"榮譽(yù)稱號(hào)，為純電裝載機(jī)生產(chǎn)提供流程保障；具備多品種、定制化的全工序工藝保障能力。

　　不僅如此，山推還擁有三維工藝仿真、新能源電控系統(tǒng)測試、整機(jī)試驗(yàn)等核心技術(shù)平臺(tái)，保障了純電裝載機(jī)的制造技術(shù)躋身世界領(lǐng)先水平。今后，山推將繼續(xù)加大生產(chǎn)、工藝、質(zhì)檢的數(shù)字化、智能化設(shè)備投入，以信息化手段打造更具競爭力、質(zhì)量更優(yōu)的產(chǎn)品。

　　可以看到，LE59-X2的發(fā)布作為山推大力技術(shù)投入下的最新成果，代表著當(dāng)下電力能源應(yīng)用以及機(jī)械工程產(chǎn)業(yè)智能化的上限，而山推憑借強(qiáng)勢的發(fā)展勁頭以及科研領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，已經(jīng)站在行業(yè)變革的探索前沿，未來勢必還會(huì)為中國工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展帶來更多的驚喜。