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　　10月21—27日，國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展在北京展覽館舉辦，鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”（模型）及高端地下工程裝備（模型）閃耀亮相“高新技術(shù)展區(qū)”，吸睛無數(shù)，成為國家先進(jìn)制造業(yè)和科技創(chuàng)新不斷深度融合，助推制造業(yè)科技升級的典型樣本。

國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展

國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”（2.6米模型）

高端地下工程裝備（沙盤模型）

　　本次展覽以“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展 邁向科技強國”為主題，體現(xiàn)“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”，全面展示“十三五”以來，貫徹落實黨中央和國務(wù)院關(guān)于科技工作的重大決策部署，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)創(chuàng)新型國家所取得的重大成就，彰顯科技創(chuàng)新在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要支撐引領(lǐng)作用。

　　盾構(gòu)機作為我國高速公路、高鐵、城市地下交通建設(shè)以及強大基建能力輸出的核心成套裝備?！笆濉逼陂g，我國在最大開挖直徑12米的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步自主研制出最大開挖直徑16.07米、長150米、重4300噸的“京華號”盾構(gòu)機，成功應(yīng)用于北京東六環(huán)高速隧道（單向3車道）改造工程，標(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)成套技術(shù)躋身世界前列。

　　2020年9月27日，鐵建重工自主研制的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”成功下線，入選《習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想學(xué)習(xí)問答》。2021年5月28日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會上指出“最大直徑盾構(gòu)機順利始發(fā)”，“京華號”成為領(lǐng)跑中國大盾構(gòu)創(chuàng)新蝶變的生動案例。

　　據(jù)了解，“京華號”服務(wù)的項目隧道成型外徑15.4米，是我國北方地區(qū)最大的盾構(gòu)隧道。隧道總長達(dá)7338米，一次連續(xù)掘進(jìn)最長距離達(dá)4773米，是國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)單次掘進(jìn)長度最長的隧道之一。需穿越北京副中心城市核心區(qū)，地下管線構(gòu)筑物復(fù)雜、實施難度極大，需上穿或下跨多條道路、軌道及河流。平均覆土20米以上，最深處穿越副中心站綜合樞紐，最大深度約59米，多個盾構(gòu)深度指數(shù)均為全北京之最。

　　隧道需要穿越砂土、富水高致密砂層、粉土及黏性土交互層等復(fù)雜地質(zhì)，工程面臨超大直徑、超長距離、超深覆土、超敏感環(huán)境等施工難點?！熬┤A號”的研制突破了第四代常壓換刀、伸縮主驅(qū)動、超大直徑重載管片高效倒運及拼裝技術(shù)、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術(shù)，同時創(chuàng)新搭載了管環(huán)收斂測量系統(tǒng)、管環(huán)平整度檢測系統(tǒng)、管環(huán)選型系統(tǒng)、自動盾尾間隙測量系統(tǒng)、同步雙液注漿系統(tǒng)、三通閉塞器換管裝置。

“京華號”刀盤在項目上吊裝

　　“京華號”自始發(fā)以來穩(wěn)步掘進(jìn)，已順利穿越一級風(fēng)險源“歡樂宋”商業(yè)綜合體等多個風(fēng)險源，實現(xiàn)最高月進(jìn)尺368米，最高日進(jìn)尺24米，多項創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用實踐效果顯著。

　　第四代常壓換刀技術(shù)，有效避免了泥水盾構(gòu)由工作人員帶壓換刀作業(yè)的風(fēng)險，大大提高了換刀作業(yè)效率，降低了帶壓條件下?lián)Q刀成本，標(biāo)志著國產(chǎn)盾構(gòu)機常壓換刀技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域走向成熟。

　　高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制、管片收斂等多項成型質(zhì)量控制及監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)沉降控制精度0.1毫米，全面提升了成型隧道質(zhì)量。

　　與傳統(tǒng)漿液相比，同步雙液注漿系統(tǒng)實現(xiàn)漿液固結(jié)時間從8小時縮短到1小時以內(nèi)，能夠快速達(dá)到有效強度，形成對隧道的加固、地層的支撐。該系統(tǒng)的成功應(yīng)用，全面提升成型隧道質(zhì)量，填補了我國超大直徑泥水盾構(gòu)隧道同步雙液注漿的空白。

“京華號”掘進(jìn)后的隧道

　　“京華號”的成功應(yīng)用，標(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)機技術(shù)躋身世界前列，成為引領(lǐng)中國制造邁向中國創(chuàng)造、推動高質(zhì)量發(fā)展的生動案例。

　　據(jù)悉，這是鐵建重工研制的高端地下工程裝備第二次參加國家科技創(chuàng)新成就展。2016年6月，鐵建重工大直徑TBM作為中國工程機械行業(yè)唯一產(chǎn)品，在北京展覽館參加“國家十二五科技創(chuàng)新重大成就展”，受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。