“這是中聯(lián)重科創(chuàng)造的又一世界紀(jì)錄,更是工程機械行業(yè)發(fā)展中的又一歷史豐碑”,10月25日,在中聯(lián)重科常德塔機智能工廠舉行的全球最大上回轉(zhuǎn)塔機下線儀式上,中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟致辭評價道。
常德市委書記楊懿文,湖南省科技廳黨組書記、廳長李志堅,中聯(lián)重科董事長、CEO詹純新共同啟動下線儀式;常德市委副書記、市長鄒文輝主持;中聯(lián)重科副總裁、建筑起重機械公司總經(jīng)理唐少芳,中交第二航務(wù)工程局有限公司黨委書記、董事長由瑞凱,中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟分別致辭;省市區(qū)政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),中聯(lián)重科、中交第二航務(wù)工程局高管團隊,以及來自全國各地的行業(yè)協(xié)會、建筑單位、租賃單位及客戶等500人共同見證這一重要歷史時刻。
△中聯(lián)重科全球最大上回轉(zhuǎn)塔機下線儀式活動現(xiàn)場
△常德市委副書記、市長鄒文輝主持下線儀式
△中聯(lián)重科副總裁、建筑起重機械公司總經(jīng)理唐少芳致辭
△中交第二航務(wù)工程局有限公司黨委書記、董事長由瑞凱講話
△中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟講話
全球最大上回轉(zhuǎn)塔機助建全球最大跨度公鐵兩用斜拉橋
據(jù)介紹,此次下線的全球最大上回轉(zhuǎn)塔機型號為W12000-450,是中聯(lián)重科為建設(shè)世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋特別打造的塔機。該產(chǎn)品重達(dá)4000噸,額定起重力矩達(dá)12000噸米,是全球首臺超萬噸米級的上回轉(zhuǎn)超大型塔機,其最大起重重量達(dá)到450噸,最大起升高度400米,相當(dāng)于可以一次起吊300輛小轎車至130層樓的高度。
△中聯(lián)重科全球最大上回轉(zhuǎn)塔機型號為W12000-450
據(jù)了解,常泰長江大橋是一座特大型橋梁,建設(shè)荷載超大、跨徑超長,主跨達(dá)1176米,是在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。根據(jù)大橋設(shè)計方案,需要超大型塔機才能滿足其施工工法——將400噸的預(yù)制混凝土件吊裝至近400米的高度,中聯(lián)重科特別研制了W12000-450塔機滿足施工需求,產(chǎn)品進(jìn)駐項目后將主要用于該項目5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝施工。
目前,大橋已進(jìn)入塔柱施工階段,即將開始世界上第一高塔的鋼筋部品和大節(jié)段吊裝施工。在完成常泰長江大橋施工后,W12000-450塔機還將持續(xù)助建世界最大跨度三塔斜拉橋——安徽巢馬長江大橋。
傳承65載技術(shù)積累 創(chuàng)新鑄就大國重器
超大型塔機關(guān)鍵技術(shù)復(fù)雜,安全可靠性要求高,需要深厚的技術(shù)積累;創(chuàng)造新紀(jì)錄,勇闖無人區(qū),更需要技術(shù)的創(chuàng)新;超大的體積、重量,以及焊接等高要求,更需要生產(chǎn)工藝的匹配。
△中聯(lián)重科全球最大塔機智能工廠
“在結(jié)構(gòu)型式?jīng)]有先例可循的情況下,我們重新建立了結(jié)構(gòu)剛性、穩(wěn)定性、模態(tài)分析的計算平臺,標(biāo)志著中聯(lián)塔機設(shè)計進(jìn)入了自由王國”,中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)介紹,W12000-450塔機運用了中聯(lián)重科自主創(chuàng)新的分體式平頭單臂架技術(shù)、桿系單銷榫頭特大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)技術(shù)、“八金剛”平滑大變小頂升過渡技術(shù)等多項世界首創(chuàng)技術(shù),從而讓W(xué)12000-450塔機不僅實現(xiàn)了萬噸米級的強大起重性能,還從運輸、裝拆等方面確保產(chǎn)品的便捷性以及使用過程中的安全性、可靠性。
除了在研發(fā)設(shè)計上需要深厚的技術(shù)積累外,生產(chǎn)制作也是極大的挑戰(zhàn)。這一臺龐然大物用了近4000噸鋼材,單件最大尺寸為14米*6米*6米,單件最大重量達(dá)66噸,焊縫總長達(dá)5.8公里,要制作這樣一臺體型大、焊接難、精度高的塔機是一項巨大的挑戰(zhàn)。
“在全球最大的塔機智能工廠的超大塔車間,我們采用數(shù)字化焊機搭載T型接頭全熔透焊接技術(shù),攻克了超厚板焊接開裂的技術(shù)難題。投入了十余臺高精數(shù)控加工中心,完成了超長超寬超重部件的精密加工。我們建設(shè)了超大水性涂裝線,確保大型工件涂裝無死角、海洋級重防腐。在智能工廠6個超大車間、200名大塔工匠,經(jīng)過136個日夜奮戰(zhàn)下,大國重器成功面世”,唐少芳介紹道。根據(jù)中聯(lián)重科塔機智能工廠規(guī)劃,可生產(chǎn)覆蓋80噸·米~20000噸·米的全系列建筑起重機械產(chǎn)品。
據(jù)了解,在此次生產(chǎn)中,通過智能化柔性工裝,極大地縮短了產(chǎn)品交付周期,制作周期僅用了4個月,采用傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造工藝生產(chǎn)周期至少需要12個月。
洞察行業(yè)發(fā)展 前瞻布局領(lǐng)航大塔時代
生產(chǎn)能力的提前布局,也體現(xiàn)了中聯(lián)重科對塔機市場的洞察和引領(lǐng)。近年來,隨著新基建的開展及裝配式建筑在我國的迅速發(fā)展,大型塔機的運用越來越廣。
據(jù)了解,受益于“3060”碳排放目標(biāo)提出,清潔能源、可再生能源作為中國經(jīng)濟發(fā)展新趨勢之一,風(fēng)電、光伏等行業(yè)帶動的超大噸位增長依然動力強勁。而隨著工業(yè)化水平的提升,石油化工、煤化工、冶金建設(shè)、航天工程等大型建設(shè)領(lǐng)域,出現(xiàn)了大量百噸級、千噸級的大型構(gòu)件、設(shè)備,同時隨著模塊化建設(shè)方式的成熟應(yīng)用,中大型吊裝服務(wù)行業(yè)的發(fā)展得到了有效促進(jìn)。此外,新基建乃至建設(shè)施工領(lǐng)域新技術(shù)、新工法的推廣應(yīng)用,也拉動超大噸位機型市場需求。
“吊裝行業(yè)重型化和建筑行業(yè)工業(yè)化,這兩個行業(yè)的發(fā)展和成熟,標(biāo)志著當(dāng)前中國已進(jìn)入大塔時代?!睒?gòu)件越來越重,建筑越來越高,橋梁跨度越來越長,隨著中國超級工程的逐年遞增,吊裝行業(yè)重型化的發(fā)展,正突飛猛進(jìn)。住建部《2019年裝配式建筑發(fā)展概況》報告顯示,PC構(gòu)件市場空間不斷擴大,2019-2025年復(fù)合增速為38%,建筑工業(yè)化將引起塔機設(shè)備的一輪新的革命,大塔將迎來高速發(fā)展。
中聯(lián)重科對此已有了十余年的部署,并從技術(shù)積累、產(chǎn)品型譜、制造、市場等多方面提前進(jìn)行了布局。“在600噸米級以上塔機,我們已經(jīng)有25款機型。17款平頭、8款動臂塔機。其次是我們領(lǐng)域覆蓋廣:橋梁、風(fēng)電、火電、核電、水電、場館、超高層7大施工領(lǐng)域,都有我們的大塔”,中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
△廣大客戶觀摩中聯(lián)重科各類建筑起重機械產(chǎn)品
行業(yè)專家表示,中聯(lián)重科全球最大上回轉(zhuǎn)式塔機W12000-450的下線,不僅將為我國工業(yè)重型化、建筑工業(yè)化提供最新解決方案,提高中國品牌在全球塔機領(lǐng)域的影響力和競爭力;同時,它作為在行業(yè)邁向大塔時代打造的全球首臺萬噸米級超大型產(chǎn)品,也向市場顯示了中聯(lián)重科在大型塔機領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造能力,進(jìn)一步鞏固其全球領(lǐng)先優(yōu)勢,領(lǐng)航大塔時代發(fā)展。
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