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　　“全北京正在向東看！”

　　亞洲最大的地下綜合交通綜合樞紐——北京城市副中心綜合交通樞紐站項目，目前正在加緊進行土護降施工，預(yù)計將在2024年年底完工。

　　在這個超級工程中，山河智能的超級裝備正“大展身手”。

　　攻堅克難，30多臺山河旋挖“出戰(zhàn)”

　　作為打造成京津冀協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”，北京城市副中心綜合交通樞紐站項目標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、時間緊、任務(wù)重，意義重大、影響深遠(yuǎn)。然而，該項工程施工過程中也面臨著重重難題，比如基坑周邊臨近大量市政管線、建筑物等。

　　對此，項目部將常規(guī)的地下結(jié)構(gòu)施工方法次序顛倒過來，使用了“逆作施工”的方法，即先建地下一層、再建地下二層，最后建地下三層，雖然增加了施工難度，但用正式的主體結(jié)構(gòu)代替了傳統(tǒng)基坑工程中的臨時內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，不僅減少臨時支撐所帶來的廢棄結(jié)構(gòu)，也提高了工程實施的安全性。

　　為了達(dá)到最佳施工精準(zhǔn)度，在樁基擴底作業(yè)環(huán)節(jié)，項目部還首次采用全液壓可視可控擴底工藝，這項工藝在北京重大施工中是首次使用。施工時，先在電腦上設(shè)定參數(shù)，在電腦自動管理中心的指揮下進行作業(yè)，通過影像監(jiān)視系統(tǒng)及時監(jiān)測擴孔情況，確保擴底成孔質(zhì)量。

　　經(jīng)過層層篩選與激烈角逐，山河智能旋挖鉆機脫穎而出。SWDM280、SWDM300H、SWDM360H3，SWDM450V、SWDM550H2等型號，共計30多臺山河旋挖鉆機，憑借其雄厚的技術(shù)實力、可靠的質(zhì)量保證、完善的售后服務(wù)和超高性價比贏得了施工方的充分肯定。

　　實力出圈，超級裝備助力超級工程

　　“山河智能旋挖鉆機動力強勁、油耗低、具有較強的安全性和穩(wěn)定性，面對高要求的可視擴底、高垂直度時，其他品牌設(shè)備難以完成可視化擴底施工，山河智能旋挖鉆機利用其發(fā)動機和底盤的優(yōu)勢以及可視擴底工藝的成熟技術(shù)，展示自身的過硬實力。在施工過程中，穩(wěn)定向前鉆進的同時也能保證整個鉆孔的垂直度，質(zhì)量和成孔率。”據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　另外，山河智能旋挖鉆機故障率低，除了日常易損易耗件的維修保養(yǎng)費用，沒有大的維修。這在工期緊任務(wù)重的國家工程上，極大程度上保證了施工的效率和質(zhì)量，省去了不必要的開支。

　　從大國工程港珠澳大橋、青磚白瓦的福建古厝，到風(fēng)情萬種的大美新疆、絲路明珠蘭州、海拔4800m的世界屋脊，再到海濱之城天津、五省通衢江蘇彭城、革命老區(qū)山西呂梁……祖國的大江南北都留下了山河智能超級裝備的足跡。

　　山河智能始終堅持匠心智造，以全系列高適應(yīng)性、高附加值的精品高端裝備為民族工業(yè)增光添彩，不斷加碼產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)和型譜完善，持續(xù)創(chuàng)新突破，為祖國“十四五”發(fā)展貢獻山河智慧和力量！

　　延伸閱讀

　　亞洲最大的地下綜合交通綜合樞紐——北京城市副中心綜合交通樞紐站項目，位于城市副中心“一帶一軸”空間結(jié)構(gòu)的交匯處，是副中心拉開城市框架，推進京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程，也是“十四五”規(guī)劃最重要的交通建設(shè)目標(biāo)。

　　該項目建成后，1小時直達(dá)雄安新區(qū)，15分鐘直達(dá)首都國際機場，35分鐘直達(dá)大興國際機場。該樞紐將連接M6號線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線三條鐵路線路。

　　接下來，北京城市副中心將每年保持千億以上投資強度，一年一個節(jié)點，實現(xiàn)城市框架基本成型。一批市民關(guān)心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、民生工程將持續(xù)推進，同時加快與北三縣等地區(qū)的協(xié)同發(fā)展，努力把副中心打造成京津冀協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”。