近日，在克羅地亞南部的小斯通灣，隨著最后一片重達(dá)220噸的鋼箱梁被緩緩吊起并完成焊接，中國企業(yè)承建的克羅地亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍。這是中克兩國最大的合作項(xiàng)目，也是中企承建的由歐盟基金出資的單體最大項(xiàng)目。
佩列沙茨大橋是一座長2440米、寬22.5米的公路斜拉橋，橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，連接該國大陸與佩列沙茨半島。
由于歷史原因，克羅地亞最南部的杜布羅夫尼克-內(nèi)雷特瓦省被波黑小鎮(zhèn)內(nèi)烏姆分隔成兩部分。沿海岸南下克羅地亞著名旅游城市杜布羅夫尼克等地，必須經(jīng)過長約20公里的“內(nèi)烏姆走廊”，完成從克羅地亞出境、入境波黑、從波黑出境、再次入境克羅地亞的繁瑣程序。
修建一座連接南北領(lǐng)土的跨海大橋是克羅地亞政府和人民的夙愿。
項(xiàng)目施工難度大，技術(shù)要求高，施工設(shè)備性能、環(huán)保要求高。參與項(xiàng)目建設(shè)的全部24臺機(jī)械設(shè)備均來自三一重工，包括汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、混凝土拖泵、挖掘機(jī)等。為了確保工程順利進(jìn)行，三一還提供了專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐現(xiàn)場提供全方位技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)。
據(jù)大橋項(xiàng)目中方代表曾令華介紹，項(xiàng)目施工過程必須符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，每一種材料、每一件設(shè)備均要得到歐洲監(jiān)理和專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證。由于施工海域地處自然保護(hù)區(qū)，還需要遵守嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，打樁時(shí)產(chǎn)生的泥漿都要運(yùn)到指定地點(diǎn)排放。
克羅地亞總理普連科維奇說：“從政治、經(jīng)濟(jì)、交通、旅游業(yè)等各方面來說，佩列沙茨大橋都是一項(xiàng)了不起的成就。它不僅把克羅地亞南北領(lǐng)土連接在一起，也把克羅地亞和中國連接在一起。”
2022年，大橋連接線道路等配套工程竣工后，這座承載克羅地亞民心，打造中克合作典范的“圓夢橋”將正式通車。
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