川藏鐵路是中國境內(nèi)連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，是我國第二條進(jìn)藏鐵路。川藏鐵路建設(shè)共分為三部分，分別為拉林段、成雅段、雅林段，施工由易到難順序開建，成都至雅安段已于2018年12月份建成通車，拉薩至林芝段2021年6月建成通車。雅安至林芝段已經(jīng)于2021年3月份開工建設(shè)，國鐵集團(tuán)對川藏鐵路雅林段提出了“多電少油、機(jī)械換人、保護(hù)沿途生態(tài)”的總體建設(shè)要求，電動系列工程機(jī)械產(chǎn)品將逐漸成為川藏鐵路建設(shè)的主力軍。
山東臨工以智能互聯(lián)、自動駕駛、電力驅(qū)動等為核心技術(shù)發(fā)展路線，不斷探索并塑造著綠色施工的新模式。針對不同實(shí)際需求打造包括電動挖掘機(jī)、裝載機(jī)、礦車等在內(nèi)的一系列零排放新能源產(chǎn)品，致力于提供更加全面的綜合解決方案。
山東臨工L956HEV純電動側(cè)卸裝載機(jī)，選用行業(yè)優(yōu)質(zhì)三電資源，精心調(diào)教，性能匹配合理，兼具傳統(tǒng)裝載機(jī)穩(wěn)定性。可靠和純電裝載機(jī)的響應(yīng)快速的特性，生產(chǎn)效率行業(yè)領(lǐng)先；廣泛用于基礎(chǔ)建設(shè)、隧道、鋼鐵、礦山、煤炭等工況。
2021年3月，中國鐵建十二局中標(biāo)CZSCZQ-5標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)，主要承擔(dān)隧道62.828km/3.5座、橋梁0.683km/2座、路基1.602km/4段、新建車站2座的建設(shè)任務(wù)，山東臨工經(jīng)過與十二局充分溝通、技術(shù)交流，中國鐵建十二局選擇臨工承擔(dān)康定2號隧道1號橫洞出渣任務(wù)。經(jīng)過央企多次現(xiàn)場勘查、溝通、交流，山東臨工電動側(cè)卸裝載機(jī)贏得了央企客戶的認(rèn)可，交付并投入使用。
山東臨工將積極響應(yīng)國家號召，堅(jiān)持以綠色節(jié)能、生態(tài)環(huán)保的技術(shù)研發(fā)作為科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的重點(diǎn)。助力國家碳達(dá)峰，碳中和的宏偉目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)中國產(chǎn)業(yè)綠色復(fù)蘇、綠色轉(zhuǎn)型的道路。
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