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　　9月7日，由香港機場管理局舉行的香港國際機場第三跑道鋪設工程竣工典禮圓滿落幕。香港特區(qū)行政長官林鄭月娥出席典禮并主禮，香港機管局主席蘇澤光（圖右一）及機管局行政總裁林天福（圖左一）一同主持儀式，祝賀工程順利完成。

　　在這個備受矚目的項目上，三一路機率領超40臺壓路機軍團參與建設，助力又一世紀工程落成。

　　從繁榮邁向更繁榮

　　香港，與紐約、倫敦并稱為“紐倫港”，是全球第三大金融中心，也是全球最自由經(jīng)濟體和最具競爭力城市之一，在世界享有極高聲譽，被GaWC評為世界一線城市第三位。

　　承載著香港繁華的，除了令人驚嘆的國際金融、貿(mào)易、國際創(chuàng)新科技等實力，還有不容忽視的航運中心。作為香港航運中心的重要組成部分，香港國際機場從1998年正式啟用至今不斷快速發(fā)展，在客運、貨運服務等方面均達到全球一流水平，成為穩(wěn)固香港國際航運中心地位、推進香港經(jīng)濟增長的重要動力之一。

　　隨著20年來香港不斷發(fā)展繁榮，香港國際機場也逐漸趨于飽和。2016年8月，香港機場開展三跑道系統(tǒng)建造，在現(xiàn)有機場島以北填海拓地約650公頃?！跋喈斢谠谠袡C場旁邊再造一個機場，這是個大工程?！碧貐^(qū)政府前署理運輸及房屋局局長邱誠武說。

　　在竣工典禮上，林鄭月娥致辭表示，三跑道系統(tǒng)是香港由“城市機場”蛻變成為“機場城市”愿景中的重要項目，三跑道系統(tǒng)未來將為香港國際機場，以至香港整體經(jīng)濟帶來新動力。

　　助力香港國際“雁陣型”機場建設

　　作為等級最高的4F級機場，香港國際機場擴建項目于2016年8月開始，工程歷時五年，全長3.8公里。第三跑道采用多層共約1米厚的材料鋪設，表層則使用專用瀝青，確保有充足的彈性承受各類型飛機起降帶來的磨損和沉降，這對于路面設備提出了更高的要求。

　　三一路機設備是機場跑道和機場高速施工的主力。在機場高速施工中，施工方采用的47臺三一壓路機分別為：22臺單鋼輪壓路機、10臺膠輪壓路機、15雙鋼輪壓路機。身披黃色鎧甲的三一壓路機在第三跑道上來回碾壓，數(shù)十臺機器同步施工，施工效率大大提高，效果非常出色。

　　施工方和監(jiān)理方一致認為，設備在效率、平整度、耐久性方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　據(jù)了解，在整個擴建項目完成后，香港國際機場將更進一步助力航運升級，成為“新4F級”機場，涉及項目包括擴建二號客運大樓，興建新客運廊、一條機場跑道、全新的旅客捷運和行李運輸系統(tǒng)，以及完善現(xiàn)有道路網(wǎng)絡及交通設施。剛完成鋪設的第三跑道預計可于2022年投入運作。整個三跑道系統(tǒng)預計將于2024年全面投入服務，屆時年客運量可達1.2億人次，年貨運量可達1000萬噸。

　　從平原地區(qū)到高海拔地域，從城市道路建設到高等級公路施工，從瀝青攤鋪到水穩(wěn)層作業(yè)......自三一路機問世二十余年來，已經(jīng)為多個全國重點工程項目鋪平道路，加速中國公路的現(xiàn)代化建設進程。未來，三一路機將進一步開啟數(shù)字化征程，與中國公路建設發(fā)展同行，快速邁向數(shù)字化施工新時代。