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　　今年，徐工汽車(chē)的重型卡車(chē)銷(xiāo)量不斷走高，近期產(chǎn)品更是呈現(xiàn)供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)，掀起了一陣陣熱銷(xiāo)潮。作為進(jìn)入重卡領(lǐng)域還不到兩年的新軍，徐工汽車(chē)究竟是憑借何種優(yōu)勢(shì)在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出、獲得眾多用戶(hù)青睞的呢?

　　一切以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)的徐工重卡，以“省油、可靠、安全、時(shí)尚”贏得用戶(hù)青睞，其中尤以“省油”最獲用戶(hù)好評(píng)。根據(jù)一些用戶(hù)的實(shí)際測(cè)算，使用徐工汽車(chē)每月可省下約三、四千元的油錢(qián)。

　　據(jù)了解，徐工汽車(chē)是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)——徐工集團(tuán)控股的重型卡車(chē)制造企業(yè)。在徐工集團(tuán)這個(gè)強(qiáng)大的后盾支持下，徐工汽車(chē)依托徐工集團(tuán)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、江蘇徐州工程機(jī)械研究院和企業(yè)研發(fā)中心，形成三級(jí)科研創(chuàng)新體系，研發(fā)出的載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等四大系列幾百個(gè)產(chǎn)品具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，徐工汽車(chē)省油主要有四大理由：一是風(fēng)阻系數(shù)小。駕駛室采用楔形結(jié)構(gòu)，相比于歐式風(fēng)格的重卡，風(fēng)阻系數(shù)小、大大降低了空氣阻力。相同的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，徐工汽車(chē)提速更快、更省油。二是底盤(pán)采用輕量化設(shè)計(jì)。輕量化設(shè)計(jì)水平在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。以8×4平板車(chē)為例，有購(gòu)車(chē)用戶(hù)實(shí)際過(guò)磅后發(fā)現(xiàn)，相同配置下，徐工汽車(chē)的底盤(pán)比國(guó)內(nèi)其它廠(chǎng)家的同類(lèi)產(chǎn)品輕了約800公斤，為客戶(hù)多拉貨、省油錢(qián)創(chuàng)造了良好條件。三是高頂駕駛室配置可調(diào)控天窗。增加內(nèi)部采光，加快空氣流通，夏季可降低室內(nèi)溫度，減少開(kāi)啟空調(diào)帶來(lái)的油耗。四是整車(chē)配置合理。針對(duì)用戶(hù)需求與運(yùn)輸特點(diǎn)，構(gòu)建合理動(dòng)力配置平臺(tái)。如對(duì)裝載輕泡貨物的車(chē)輛，在車(chē)輛空載狀態(tài)下，時(shí)速達(dá)到100公里的時(shí)候，將發(fā)動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)速控制在1800轉(zhuǎn)/分鐘，低于2000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速，提高運(yùn)輸效率，減低了油量消耗。