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　　近日，廣東揭陽，廣東石化某項目現(xiàn)場，由三一重工研發(fā)制造的2000噸履帶起重機SCC20000A，順利完成了868噸的丙烯塔吊裝。這是國產(chǎn)2000噸級履帶起重機首次完成雙臂工況作業(yè)。

　　雙劍合璧！一次吊裝完成

　　現(xiàn)場，SCC20000A的主臂和副臂組成雙臂結構，準時起鉤，經(jīng)過起升、回轉、定位等一系列高精度的動作，巨大的丙烯塔精準就位，一次吊裝完成，誤差精度遠超控制標準。

　　項目經(jīng)理焦戰(zhàn)方介紹，此次作業(yè)采用的SY_HDB102m雙臂工況為國內首創(chuàng)，載荷能力較普通單臂提升30％以上。“雙臂工況并不特殊，但產(chǎn)品噸位越大，難度就越高，在2000噸這個噸級，以前只有外資品牌能做?！?/p>

　　與其他產(chǎn)品的“單過渡節(jié)”不同的是，三一SCC20000A創(chuàng)造性地采用“兩段式過渡節(jié)”設計，提升臂架能力同時，極大解決了組裝難題，“這次揭陽任務，從入場到組裝僅用了7天，為客戶搶回了不少工期”。

　　隨著巨大乙烯塔的“塔起燈亮”，打開了120萬噸/年乙烯生產(chǎn)線攻堅克難、奮勇向前的新局面，助推項目建設進一步提速。

　　一鳴驚人！大國當有重器

　　SCC20000A是三一重工根據(jù)施工需求，自主研發(fā)的超大噸位履帶式起重機。此前，在濰坊火車站新建旅客天橋施工中，SCC20000A就憑借強悍性能、高效拆裝、便捷運輸?shù)忍攸c一鳴驚人。

　　設備采購方——山東海灣吊裝同時也是全球最大4000噸履帶式起重機的擁有者，其董事長于利民說：“這種大體量的車，都是國家的骨干企業(yè)在用，這不是個批量化的產(chǎn)品，但是必須要有。”

　　于利民表示，“原來建個30萬噸的乙烯要七八年，起重設備是一個很重要的制約因素。大型的設備不能一次性把它吊裝到位的話，就只能一塊塊往上摞，施工周期就會很長，而現(xiàn)在有了大型設備，100萬噸乙烯也就20個月。中國人想要實現(xiàn)中國夢，就必須有雄厚的工業(yè)基礎來支撐?！?/p>

　　中國工程機械行業(yè)的發(fā)展，尤其是履帶起重機的發(fā)展，對國家的經(jīng)濟發(fā)展進程中起到了至關重要的作用。從跟跑到領跑，中國裝備制造已經(jīng)今非昔比。