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　　8月11日，我國出口歐洲超大直徑（12.2米）土壓平衡盾構(gòu)機“中鐵977號”在中鐵裝備天津公司順利通過在線驗收，設(shè)備將助力意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項目建設(shè)。這是目前我國出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機，也是繼巴黎地鐵16號線、意大利CEPAV鐵路項目、波蘭希維諾烏伊希切（?winouj?cie）隧道、哥本哈根Sydhavnen地鐵線延伸線項目外，中國高端裝備服務(wù)歐洲市場的又一佳作。

　　意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項目由世界知名承包商Webuild公司進行施工，隧道總長12.8千米，最小轉(zhuǎn)彎半徑2000米，最大坡度12‰，建成后將成為連接?xùn)|海岸的巴里與西海岸的那不勒斯的重要鐵路干線。根據(jù)前期勘測，項目隧道軸線廣泛分布甲烷等可燃?xì)怏w，施工過程防爆安全要求極高，增大了施工設(shè)備設(shè)計難度；同時隧道最大埋深達400米，且地層最大壓力8bar，對土壓盾構(gòu)施工造成困難。

　　中鐵裝備憑借雄厚的技術(shù)實力，為該項目量身打造了“中鐵977號、978號”兩臺土壓平衡盾構(gòu)機。本次下線的“中鐵977號”開挖直徑12.2米、整機長度約122米、重量約3300噸。針對瓦斯地層，設(shè)計人員采用了符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的防爆設(shè)計，以應(yīng)對有害氣體風(fēng)險。除此之外，在設(shè)備上創(chuàng)新采用新型結(jié)構(gòu)裝置，增加掘進穩(wěn)定性，能夠確保盾構(gòu)機在特殊地層中快速安全掘進。

　　該設(shè)備自入場以來，中鐵裝備天津公司科學(xué)調(diào)配資源、合理安排工期，積極開展生產(chǎn)，保證了設(shè)備如期交付，贏得了客戶的肯定與贊揚。據(jù)悉，“中鐵978號”（直徑12.5米）土壓平衡盾構(gòu)也將于8月底下線。未來兩臺設(shè)備將遠(yuǎn)赴重洋，共同助力項目施工建設(shè)。

　　讓世界愛上中國裝備

　　盾構(gòu)機可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研究等技術(shù)于一體的高端裝備，被稱為“工程機械之王”。

　　2012年，中鐵裝備盾構(gòu)機首次出口馬來西亞，由于中國隧道掘進機行業(yè)起步晚，彼時，國外對“中國制造”并不信任。最終，中鐵裝備通過針對性設(shè)計提升設(shè)備性能，提前43天完成貫通，創(chuàng)造了馬來西亞盾構(gòu)施工紀(jì)錄，一戰(zhàn)成名。接下來，中鐵裝備幾經(jīng)周折敲開了以高標(biāo)準(zhǔn)著稱的新加坡市場。自2012年開始耕耘，到2014年獲得新加坡地鐵湯申線的2臺TBM訂單，再到2019年11月一次性簽署9臺盾構(gòu)機訂單，中鐵裝備逐步在新加坡市場站穩(wěn)腳跟，并持續(xù)擴大影響力，至今在新加坡累計簽署了超過20臺TBM訂單！

　　“出口一臺盾構(gòu)機，打造一張中國名片?！蓖苿又袊圃臁白叱鋈ァ钡倪^程中，中鐵裝備致力于為客戶提供更好的隧道施工解決方案。在阿聯(lián)酋·迪拜，兩臺直徑11.05米的大盾構(gòu)服務(wù)于深埋雨水隧洞；在阿爾及利亞，直徑10.5米的“中鐵665號”為新機場線建設(shè)保駕護航；在黎巴嫩首都貝魯特，兩臺小直徑硬巖掘進機“爆發(fā)”大能量，克服種種困難順利洞通；在丹麥哥本哈根，兩臺中國盾構(gòu)機從2020年1月完成整機組裝始發(fā)，到2021年4月19日項目最終實現(xiàn)雙線貫通，受到了業(yè)主和建設(shè)單位的好評。

　　憑借創(chuàng)新技術(shù)、過硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)，中鐵裝備盾構(gòu)機逐漸贏得客戶的認(rèn)可，也為中國制造贏得了良好的口碑。意大利CMC公司隧道經(jīng)理賈科莫在接受采訪時表示，“中鐵的硬巖掘進機簡直完美，面對復(fù)雜的情況也可以應(yīng)對自如，也很感謝工作人員和技術(shù)人員，好的技術(shù)，好的產(chǎn)品，同時機械故障的概率很低，這就是中國的硬巖掘進機?！?/p>

　　截至目前，中鐵裝備盾構(gòu)機及配套產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞、法國等25個國家和地區(qū)。作為中國掘進機企業(yè)，中鐵裝備將繼續(xù)為世界軌道交通建設(shè)提供中國裝備、中國方案，貢獻中國智慧，讓世界愛上中國裝備。