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　　三一重工股份有限公司（600031，下稱三一重工）旗下三一汽車制造有限公司《敬告客戶書》內(nèi)容顯示，從7月17日開始，公司對泵車、攪拌車、車載泵等國六系列產(chǎn)品在國五基礎上適當漲價，漲幅在5%-10%不等。究其原因，此次漲價是由于年初以來，鋼材、有色金屬等大宗材料價格的大幅度上漲，并維持高位運行。同時7月1日起國六排放的升級導致發(fā)動機成本上漲。

　　8月9日，三一重工副總經(jīng)理、泵送營銷公司總經(jīng)理陳靜接受記者專訪時表示，本次提價主要是圍繞三一國六混凝土成套設備和三一攪拌站進行?！耙环矫妫衲暝牧仙蠞q對成本造成一定壓力；另一方面，相較國五產(chǎn)品，國六產(chǎn)品無論從動力系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)還是智能化方面都進行了升級，想方設法為客戶帶來更多的附加值。目前來看客戶相對接受度較好?！?/p>

　　據(jù)陳靜介紹，8月份國六新品銷售量預計占總銷售量的一半。在新品上市不久，且一些經(jīng)銷商手里還有一些存貨待消化的情況下，國六新機市場表現(xiàn)與預期相符。

　　盡管成本提升令行業(yè)承壓，工程機械行業(yè)同比仍處于平穩(wěn)上升階段。公開數(shù)據(jù)顯示，三一重工一季度實現(xiàn)營收333億元，同比增長93%；凈利潤55億元，增長146%。

　　“未來，中國的基礎設施建設、產(chǎn)品更新?lián)Q代以及人工替代會繼續(xù)帶給混凝土機械行業(yè)穩(wěn)定的市場規(guī)模，但增長速度將回歸到一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。與此同時，產(chǎn)能過剩、惡性競爭等問題經(jīng)歷過去五年的調(diào)整，市場回歸理性，整體的行業(yè)格局會越來越好。”陳靜如是說道。

　　研發(fā)降本

　　原材料價格高居不下，對成本的增長顯而易見。

　　陳靜分析指出，以鋼材的價格為例，鋼材價格去年每噸大約3700-3800元，而今年每噸最高上漲到了6000元。目前鋼材均價大概在5300元/噸左右，這導致混凝土機械成本漲幅達到了10%?！敖^大部分的成本上漲已經(jīng)通過企業(yè)內(nèi)部的降本措施進行化解，比如，進一步提升鋼材利用率、推進產(chǎn)品的輕量化等。理論上講，技術創(chuàng)新帶來的不是成本的增加，應該通過技術創(chuàng)新給客戶創(chuàng)造更高的價值，而不是簡單的成本轉(zhuǎn)移。”

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2020年三一重工研發(fā)投入62.59億元，占營收比例6.30%，2021年一季度研發(fā)費率 4.25%，較去年前年同期分別提升0.6%、1.7%（專利合作協(xié)定）?！叭恢毓な冀K把研發(fā)創(chuàng)新作為第一動力，每年將銷售額的5%左右投入到研發(fā)里，研發(fā)人員達到八千多名。只有高投入才能帶來比較高的研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)出。除此之外，企業(yè)內(nèi)部還有一套對研發(fā)的激勵體系，以保持在研發(fā)創(chuàng)新方面的強大推動力，保持產(chǎn)品的核心價值?！标愳o繼續(xù)補充道。

　　另一方面，環(huán)保法規(guī)愈加趨于嚴格，“碳達峰、碳中和”對中國工程機械行業(yè)的發(fā)展提出了新挑戰(zhàn)。中國已經(jīng)明確，力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。

　　值得注意的是，三一重工混凝土機械設備此次發(fā)布的新品均已提前3年達到“國六”B階段排放標準，配備三一專用底盤與三一道依茨發(fā)動機也更符合混凝土機械的整機布局設計及性能要求。數(shù)據(jù)顯示，相對國五產(chǎn)品，國六產(chǎn)品的碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）的排放量降低77%以上，顆粒物（PM）排放量降低67%以上，排放更加清潔環(huán)保。通過動力優(yōu)化匹配、提升油泵效率，降低泵送阻力等，平均泵送油耗最高可降10％，行駛油耗最高可降5％。按泵車6萬方/年的作業(yè)量測算，平均可省油4萬元/年。

　　目前，混凝土行業(yè)不僅面臨著日趨嚴格的排放法規(guī)，還需要應對機制砂的殘酷挑戰(zhàn)。環(huán)保整治力度的不斷加大導致傳統(tǒng)的河砂企業(yè)相繼停工、整頓，面臨轉(zhuǎn)型升級，通過石料破碎后再打磨而成的機制砂已經(jīng)成為行業(yè)趨勢。機制砂雖然符合現(xiàn)代建筑發(fā)展的需求，但由于材料本身具有易離析、高阻力、高磨損的缺點，使得施工難度增加、效率下降，對泵送設備特別是泵送易損件提出了更高的要求。

　　針對泵車產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢，陳靜表示：“三一重工S系列旗艦泵車通過升級的泵送系統(tǒng)搭配復合材料、行業(yè)最長使用壽命的易損件能夠克服機制砂對機體損耗。此外，通過攪拌站、泵車和攪拌車之間實現(xiàn)智能化的協(xié)同調(diào)度，幫助提高客戶的生產(chǎn)效率與運營效率也是未來繼續(xù)研發(fā)的方向之一。例如，在泵車的運營過程中實現(xiàn)預測性維護，通過對泵車的各種數(shù)據(jù)的監(jiān)控提前來判斷設備所需維護和保養(yǎng)，達到預防設備發(fā)生問題的目的?！?/p>

　　　海內(nèi)外市場增長

　　基建和地產(chǎn)投資平穩(wěn)增長為混凝土機械行業(yè)發(fā)展提供有力保障，行業(yè)高景氣度有望持續(xù)。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長38%；制造業(yè)投資增長37%；基建投資增長37%。浙商證券預測數(shù)據(jù)顯示，2021年挖掘機行業(yè)增速10%-15%、混凝土機械行業(yè)增速20%-25%，預計房地產(chǎn)與基建投資完成額增速較高，混凝土機械需求旺盛。

　　產(chǎn)品淘汰升級將進一步刺激更新需求。萬聯(lián)證券在其研報中指出隨著重型柴油車“國六”標準的加速實施，大量“國三”標準的工程機械設備將面臨淘汰，存量設備的更新?lián)Q代需求將成未來2-3年行業(yè)增長的主要驅(qū)動因素。

　　從海外市場來看，浙商證券股份有限公司認為，工程機械為中國當下優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，中國公司能依賴規(guī)模經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、運營效率優(yōu)勢取得全球龍頭地位。三一重工等行業(yè)龍頭將在完成國內(nèi)的進口替代后在全球取得相當?shù)氖袌龇蓊~，從中國龍頭走向全球龍頭。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2020年三一重工在全球近30個國家和地區(qū)的市場份額已上升至第一，在美國、歐洲等發(fā)達國家市場銷售均實現(xiàn)較快增長。三一重工是全球混凝土機械的老大，加速海外市場拓展，混凝土機械出口將成為行業(yè)需求增長的另一個動力。

　　據(jù)陳靜介紹，自2012年收購了德國混凝土機械公司普茨邁斯特以來，三一重工在海外市場占有率更加領先，混凝土機械在全球市場份額占有率超過50%，成為全球第一品牌。“今年三一的混凝土機械上半年海外銷售額增長了130%。這一方面是由于受疫情影響去年出口基數(shù)相對低，另一方面是在環(huán)保節(jié)能、智能創(chuàng)新以及客戶服務上多方面的核心競爭力給予了三一重工混凝土機械產(chǎn)品海內(nèi)外擴張的底氣。”