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　　一橋飛架南北，天塹變通途。近日，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長(zhǎng)江公路大橋，正式在四川瀘州建成通車，結(jié)束了合江長(zhǎng)江南北兩岸群眾擺渡過江的歷史。

　　合江長(zhǎng)江公路大橋起于瀘州合江主城區(qū)符陽路與少岷北路交叉路口，止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口。大橋主跨507米，主橋長(zhǎng)668米，全橋總長(zhǎng)1420米，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

　　合江長(zhǎng)江公路大橋位置特殊，橋位處規(guī)劃航道等級(jí)為一級(jí)，為滿足通航及行洪要求，主橋跨度達(dá)507米，這對(duì)于橋梁建設(shè)是前所未有的挑戰(zhàn)。為了給主橋建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，合江長(zhǎng)江公路大橋的引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，這是主橋成型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中吊點(diǎn)捆綁、法蘭接頭螺栓安裝、扣索安裝、裝配焊接等步驟對(duì)吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性提出了毫米級(jí)的要求。

　　STC250T的操作手周師傅說：“一共是256片引橋T梁，每一片都是在空中對(duì)接，整個(gè)安裝精度要控制在一公分以內(nèi)，操作難度非常大。我們都是實(shí)時(shí)和指揮員進(jìn)行溝通，保證它焊接成功。這臺(tái)車我用起來很省心，一打一個(gè)準(zhǔn)，穩(wěn)定性相當(dāng)好?！?/p>

　　“目前項(xiàng)目整體建設(shè)已經(jīng)結(jié)束，橋面路燈、人行道護(hù)欄以及人行天橋主體等在內(nèi)的橋梁附屬設(shè)施已全部安裝到位。現(xiàn)在主要是對(duì)防墜落護(hù)欄和橋下鋼結(jié)構(gòu)等設(shè)施的拆除工作，兩臺(tái)三一25噸起重機(jī)作業(yè)效率十分高效，吊載性能強(qiáng)勁，回轉(zhuǎn)也穩(wěn)定，對(duì)于此次鋼結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù)一點(diǎn)問題都沒有，真正做到了省時(shí)省力又省心?！?/p>

　　合江長(zhǎng)江公路大橋建成后，長(zhǎng)江南北兩岸群眾從過去繞行1小時(shí)，變成現(xiàn)在開車2分鐘即可通達(dá)，極大便利了兩岸群眾往來。同時(shí)，大橋建成通車大大縮短重慶永川、榮昌等地區(qū)與川南黔北各地的距離，對(duì)加快推動(dòng)合江全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、奮力打造川南渝西融合發(fā)展戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。