戴姆勒集團(tuán)一位高管近日向媒體表示,公司在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中將優(yōu)先轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē),并計(jì)劃在2030年前大幅削減傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。有報(bào)道稱(chēng),在2030年之后,奔馳的插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品也或?qū)⒅饾u退出市場(chǎng)。
在電動(dòng)化席卷全球的大背景下,采用與戴姆勒相似戰(zhàn)略的汽車(chē)制造商不在少數(shù)。尤其在歐洲,更嚴(yán)格的排放法規(guī)促使汽車(chē)制造商紛紛加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 近日,戴姆勒集團(tuán)一位高管向媒體表示,公司在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中將優(yōu)先轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē),并計(jì)劃在2030年前大幅削減傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。
為達(dá)成這一目標(biāo),未來(lái)奔馳的每一款車(chē)型都將擁有純電動(dòng)版;同時(shí),其研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等體系都將全面偏向電動(dòng)化。有報(bào)道稱(chēng),在2030年之后,奔馳的插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品也或?qū)⒅饾u退出市場(chǎng)。
然而,考慮到某些市場(chǎng)在2030年后的消費(fèi)需求,將取決于其充電基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)情況,戴姆勒目前并未明確取消內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的具體時(shí)間。
據(jù)悉,戴姆勒將于7月22日舉行戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),其首席執(zhí)行官康林松將透露該計(jì)劃的更多細(xì)節(jié),屆時(shí)還有望推出全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái),以及在2024年后引入自研軟件操作系統(tǒng)。此前,戴姆勒曾計(jì)劃,在2030年前將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占比,提升至其乘用車(chē)總銷(xiāo)量的50%以上。
事實(shí)上,在電動(dòng)化席卷全球的大背景下,采用與戴姆勒相似戰(zhàn)略的汽車(chē)制造商不在少數(shù)。尤其在歐洲,更嚴(yán)格的排放法規(guī)促使汽車(chē)制造商紛紛加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。歐寶首席執(zhí)行官邁克爾·洛希勒日前表示,伴隨Stellantis的電氣化戰(zhàn)略升級(jí),歐寶預(yù)計(jì)于2028年前在歐洲市場(chǎng)轉(zhuǎn)型成為純電動(dòng)品牌。
此外,奧迪上個(gè)月宣布,在下個(gè)十年初期,將在中國(guó)以外市場(chǎng)逐步停止內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的生產(chǎn);捷豹品牌表示,將自2025年起轉(zhuǎn)型成為純電動(dòng)汽車(chē)品牌;沃爾沃和賓利表示,預(yù)計(jì)到2030年將成為純電動(dòng)汽車(chē)品牌;福特表示,到2030年,在歐洲將只銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē);大眾則計(jì)劃,到2035年停止在歐洲銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē);寶馬相對(duì)較為謹(jǐn)慎,計(jì)劃到2030年,一半的銷(xiāo)量來(lái)自純電動(dòng)車(chē)型。
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