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　　勐綠高速公路李仙江特大橋，主墩高度250.18米，相當于83層樓高，徐工大噸位旋挖鉆機攻硬巖、防塌孔、破斷樁，為“云南第一橋”提速強基。

　　勐綠高速是連接我國中部西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道，是內地省份及云南通往東南亞國家的主要通道之一。李仙江特大橋是該項目的第一控制性工程。

　　勐綠高速李仙江特大橋主跨跨度及主塔高度均為云南省內第一，大橋主墩基礎由24根大直徑樁基組成，樁基直徑3米、樁深65米。施工區(qū)域較大范圍處于中風化巖層中，鉆孔地質條件差、鉆孔時間長，有塌孔風險；混凝土澆筑方量大時間長，存在斷樁風險。

　　面對險象環(huán)生的施工工況，項目組選用徐工大噸位XR580HD、XR460E旋挖鉆機做“克難法寶”，保證大橋樁基工程耐久性、安全性及使用壽命。

　　徐工旋挖鉆機入場后，憑借過硬的品質及適應工況的先進工法有效克服難題，保證在大孔、超深樁孔施工過程中的成孔質量，為后續(xù)橋面施工夯實了根基。

　　原本被施工方作為輔助設備的徐工新品XR460E，因為完美施工3米直徑的大樁，被項目部提拔為與徐工XR580HD并駕齊驅的“主力戰(zhàn)將”。

　　本來是要把XR460E用來給這3臺XR580HD打輔助用的，后來3米直徑、65深的樁，9天就成樁了，這邊XR580HD也僅用7天成樁，徐工產品真的太棒了！”項目工程施工經理滿意之情溢于言表。

　　一座座大橋就像一把把鑰匙，打開便捷交通的大門，書寫交通強國的壯麗篇章。其建設歷程，也是檢驗民族裝備品質先進與否的“大考”，“技術領先、用不毀”是徐工給出的答案、作出的承諾。