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　　7月1日起，重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。

　　對于車企而言，國六時(shí)代不僅需要應(yīng)對技術(shù)更新和成本挑戰(zhàn)，而且也要面對產(chǎn)品鏈全面迭代、服務(wù)升級的更大挑戰(zhàn)。

　　應(yīng)對國六 “大考”，以產(chǎn)品技術(shù)見長的中國重汽是否完成了“備考”？又將祭出什么樣的殺手锏？

　　4大車型 19大細(xì)分市場全覆蓋

　　市場競爭的主體歸根到底是品牌和產(chǎn)品的競爭，中國重汽深諳此道。

　　中國重汽旗下黃河、汕德卡、豪沃3大主力品牌完成國六全系迭代升級。其國六車型涵蓋牽引、自卸、載貨、攪拌等4大車輛類型，覆蓋快遞快運(yùn)、工業(yè)及日用品、煤炭、綠通、城建渣土、砂石料等19大細(xì)分市場，全面滿足用戶的多樣化需求，為行業(yè)提供全系列用車解決方案。

　　中國重汽國六重卡形成了以黃河、汕德卡、豪沃TH7、豪沃TX、豪沃N系為代表相互搭配的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)根據(jù)不同使用場景細(xì)化黃河、汕德卡（C5、C7、G5、G7）、豪沃（TH7-G、TH7-V、TX、N）各品牌車型的市場定位。在細(xì)分運(yùn)輸場景下，車輛的針對性、適應(yīng)性更強(qiáng)，產(chǎn)品力得到大幅度提升。

　　眾所周知，排放升級是大勢所趨，中國重汽積極響應(yīng)“碳中和”和“碳達(dá)峰”的號召，快速完成了國六車輛的市場導(dǎo)入；并且，中國重汽上萬輛國六重卡在全國實(shí)地運(yùn)營時(shí)長近2年，車輛的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、市場認(rèn)可度得到了充分驗(yàn)證，“備戰(zhàn)”國六已萬無一失。

　　MC+濰柴WP雙“芯”動力 如虎添翼

　　國六升級，中國重汽車型不僅更加豐富，而且動力鏈匹配愈加多元化。

　　在國六車型的動力鏈匹配上，中國重汽擁有MC+濰柴WP系列雙“芯”強(qiáng)勁引擎。其中，MC系列動力型譜拓展至MC13H，最大輸出功率可達(dá)600ps。

　　濰柴動力配裝全面“解綁”，WP12、WP13發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了首發(fā)裝車；15L燃?xì)夂筒裼蜋C(jī)正加緊做整車測試，并在行業(yè)首創(chuàng)S-AMT16變速箱技術(shù)，動力鏈匹配更加多樣，市場競爭力更強(qiáng)。

　　與國五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國六標(biāo)準(zhǔn)要求更加嚴(yán)格，氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，不僅促進(jìn)了我國排放控制技術(shù)與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌升級；而且對發(fā)動機(jī)提出了更高的設(shè)計(jì)要求和制造水準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，MC系列國六動力擁有5L、7L、11L、13L等多個(gè)平臺，輸出功率覆蓋200~600ps。其中，11/13L平臺采用Hi-SCR后處理技術(shù)，輸出功率提升10%以上，具有油品適用性強(qiáng)、易維護(hù)、經(jīng)濟(jì)性高、可靠性強(qiáng)等優(yōu)勢；中國重汽采用正向開發(fā)機(jī)制，發(fā)動機(jī)匹配度更加準(zhǔn)確，車輛動力更強(qiáng)，舒適性更高。

　　據(jù)了解，濰柴WP12/13發(fā)動機(jī)針對長途快遞快運(yùn)、城建渣土運(yùn)輸設(shè)計(jì)，采用高效自適應(yīng)SCR控制技術(shù)，匹配以被動再生為主的DPF系統(tǒng)，排放直達(dá)國六b標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動機(jī)ECU采用自主研發(fā)設(shè)計(jì)，并在車型匹配上與中國重汽協(xié)同開發(fā)，工況適應(yīng)性更佳。

　　打通服務(wù)壁壘 無憂駕乘

　　全面國六時(shí)代的到來以及品牌產(chǎn)品的全面升級，對售后服務(wù)提出了更為苛刻的要求。尤其是國內(nèi)重卡銷量增勢停滯、大盤低迷的背景下，后市場競爭也愈加激烈，致力于為用戶提供最好產(chǎn)品與最優(yōu)質(zhì)服務(wù)的中國重汽，倒逼“親人”服務(wù)煥新升級。

　　據(jù)了解，中國重汽向用戶鄭重承諾：國六公路車保修全面延長至48個(gè)月，自卸車保修期同步延長至18個(gè)月；且發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋三大總成只換不修。

　　同時(shí)，在時(shí)效性方面，中國重汽設(shè)立了4h全時(shí)快修服務(wù)、飛行服務(wù)、不停車服務(wù)等機(jī)制。公路用車三包期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量原因造成的用戶停運(yùn)，自用戶車輛停車保修開始，一般故障24h未修復(fù)、疑難故障72h未修復(fù)，每耽擱一天中國重汽補(bǔ)貼用戶1000元。

　　牽引車預(yù)判24h內(nèi)不能完成修復(fù)的，快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、綠化苗木運(yùn)輸、牲畜活禽運(yùn)輸?shù)阮A(yù)判6h不能完成修復(fù)的，中國重汽將啟用“不停車”服務(wù)，為用戶提供代用車。

　　不僅如此，中國重汽在全國不僅擁有1200余家特約服務(wù)站、53家區(qū)域備品中心庫、41家配件銷售中心以及超3.4億元的國六配件儲備，為用戶無憂用車保駕護(hù)航；而且服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全員完成國六技能培訓(xùn)，并打通了與濰柴售后服務(wù)的壁壘，所有車型可實(shí)現(xiàn)“一站式”維修，去除了冗余的進(jìn)站次數(shù)，創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

　　如今，面對全面國六“大考”，中國重汽顯然從細(xì)分市場的車型迭代、核心動力鏈匹配、技術(shù)儲備升級、服務(wù)能力提升等多個(gè)維度完成了“備考”。未來，中國重汽將在“客戶滿意就是我們的宗旨”的持續(xù)引領(lǐng)下，依托國六排放升級的契機(jī)，在邁向中國第一、世界一流的道路上，奮勇爭先。