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　　3月的北方，春寒料峭，但在我國東部沿海港口，卻是一片熱火朝天的繁忙工作景像。在這個(gè)發(fā)展迅速的億噸大港里，活躍著一臺(tái)凱斯 CX240BMH 物料處理機(jī)，它的到來一舉突破了長(zhǎng)期制約該港散貨物料鐵礦砂裝運(yùn)的瓶頸。

　　該港擔(dān)負(fù)著我國大宗散貨物料進(jìn)出口的運(yùn)輸任務(wù)。近些年隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，大量鐵礦砂隨著萬噸巨輪到達(dá)，這些物料要通過鐵路轉(zhuǎn)駁，運(yùn)往國內(nèi)幾大主要鋼鐵工廠。鐵礦砂比重很大，靠裝載機(jī)或皮帶機(jī)裝上車皮后，都需要精準(zhǔn)的平整，不能有絲毫偏重，否則在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，高速運(yùn)行特別是拐彎時(shí)，鐵礦砂的離心力會(huì)導(dǎo)致列車車輪抬起，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致脫軌翻車事故。這就需要一定的工藝來做這項(xiàng)平整工作。

凱斯240BMH物料處理機(jī)在港口工作

　　過去，由于車皮內(nèi)作業(yè)面狹窄的限至，只有靠人工用鐵鍬一鍬鍬鏟，小推車一車車推，像螞蟻搬家似一點(diǎn)點(diǎn)挪。冬天嚴(yán)寒夏日酷暑，勞動(dòng)強(qiáng)度大且效率低。隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，港口的升級(jí)，低效率的作業(yè)造成鐵路車皮滯留線路，嚴(yán)重制約進(jìn)一步發(fā)展，港口方面雖然也嘗試了各種機(jī)械方法試圖來提高效率，但總歸都不太合適。

　　在這關(guān)鍵時(shí)刻，新穎的凱斯CX240BMH 物料處理機(jī)映入港口管理層的眼簾，“有了，這不就是我們夢(mèng)寐以求的機(jī)器嘛!”

　　凱斯 CX240BMH 物料處理機(jī)是一款真正意義上的物料處理機(jī)，特別適合于此種工況：

　　● 它采用了凱斯經(jīng)典 CX240B 主機(jī)作為平臺(tái);能保證大馬力、低油耗、高液壓效率、靈活機(jī)動(dòng)性等一貫優(yōu)秀品質(zhì)。

　　● 液壓驅(qū)動(dòng)高舉升駕駛室最大可以獲得 2300 mm 的高程;這使得駕駛員能居高臨下，對(duì)車皮內(nèi)的作業(yè)情況一清二楚，避免盲區(qū)的產(chǎn)生。

　　● 選配了標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)臂和斗桿，大范圍作業(yè)半徑覆蓋至全車皮;同時(shí)可以選配更長(zhǎng)動(dòng)臂及斗桿以擴(kuò)展至更大范圍。

　　● 加強(qiáng)配重 6.9 T ;使得大范圍作業(yè)時(shí)，特別是機(jī)器前后移動(dòng)行走而駕駛室處于高程位置時(shí)，也能保持機(jī)器的穩(wěn)定。

　　● 選配了菱形平砂斗，并可根據(jù)其他工況選擇多種抓具如：桔型斗、蛤式斗、抓料斗;

　　在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，兩條鐵路線并排蜿蜒向前，一條線上一列空車皮正在緩緩進(jìn)站，另一條線上正在進(jìn)行緊張的作業(yè)，只見物料處理機(jī)動(dòng)臂、斗桿靈活的上下左右擺動(dòng);作業(yè)斗仰起、俯下、平鋪;履帶前進(jìn)、后退迅捷，從前個(gè)車皮迅速移至下個(gè)車皮，每個(gè)完成的車皮內(nèi)的鐵礦砂齊嶄嶄的平鋪著，泛著深黑色的光澤。接著工間休息的片刻，駕駛員 介紹說：“我們?cè)诖a頭干了幾十年，這活以前基本靠人工作業(yè)，苦臟累不說，效率還特別低;現(xiàn)在有了這機(jī)器，我們幾個(gè)人輪班倒，每天不停連續(xù)作業(yè) 20 多小時(shí)，速度比以前快多了，真是個(gè)好家伙。要早來兩年，那就更好的沒法說了?！?/P>

　　60 節(jié)車皮，4000 T 物料，近 1000 m 鐵道線行走，凱斯 CX240BMH 不到兩個(gè)小時(shí)就可一氣呵成，全部平整完畢。

　　“嗚…”汽笛一聲長(zhǎng)鳴，火車徐徐開出，奔向遠(yuǎn)方;岸邊幾條巨輪一字排開，浪花拍岸，夕陽夕下，景色分外美麗。

凱斯240BMH物料處理機(jī)在港口工作