6月17日，在建黨一百周年來臨之際，國產(chǎn)首臺(tái)高原高寒大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”（直徑10.33米)在中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心正式下線。這是目前國產(chǎn)最大直徑的敞開式TBM，也是世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)TBM，為極端地質(zhì)條件下隧道施工提供了強(qiáng)有力的支撐，具有十分重要的意義。
此次下線的“雪域先鋒號(hào)”TBM，刀盤直徑10.33米，整機(jī)總長245米，總重量約2500噸。開工后，“雪域先鋒號(hào)”將穿越全長37.9公里的隧道，為高山深谷地貌，最大埋深1406米。針對(duì)項(xiàng)目施工大埋深超長隧道高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動(dòng)斷裂的影響，中鐵裝備設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)敞開式TBM設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，增加管片安裝、輔助推進(jìn)、智能輔助駕駛等功能，不斷優(yōu)化一系列針對(duì)性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，極大地提高設(shè)備的安全性、適應(yīng)性和可靠性。
當(dāng)天上午還舉辦了極端工況裝備技術(shù)發(fā)布大會(huì)，與會(huì)的院士、專家學(xué)者圍繞高原地區(qū)隧道施工巖暴風(fēng)險(xiǎn)、極端環(huán)境施工技術(shù)與裝備應(yīng)用進(jìn)行了深入地交流和探討。
下線儀式受到了廣泛關(guān)注，河南省省長王凱向該臺(tái)設(shè)備的下線表示祝賀；河南省副省長費(fèi)東斌，中國國家鐵路集團(tuán)總工程師鄭健，中國中鐵總裁陳文健，中國工程院院士楊華勇、馮夏庭、李術(shù)才，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長吳培國等近200人出席會(huì)議。
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