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　　在“工程機械之都”長沙，中聯(lián)重科是一家“老資格”企業(yè)，它的前身是原建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院。在數(shù)字化浪潮下，它又是一個勇于嘗鮮的“新玩家”。近期，《經(jīng)濟參考報》記者走進(jìn)這家位列全球工程機械前五強的企業(yè)，對話中聯(lián)重科董事長詹純新，一探其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的脈絡(luò)。

　　產(chǎn)品智能化切入

　　2014年前后，工程機械行業(yè)經(jīng)過上一輪“井噴式”增長，陷入了低谷。之前行業(yè)狂飆的時候，一切都是粗放式的，還沒來得及涂裝的塔吊都能直接被客戶買走。當(dāng)市場低迷時，前路在哪里？

　　彼時，這個問題縈繞在詹純新的心頭。工程師出身的他，決定回歸“做好產(chǎn)品”這個本源。而國外企業(yè)的“工業(yè)4.0”給了他啟發(fā)，這個概念的核心是“嵌入式傳感器”。

　　從產(chǎn)品的智能化切入，成了中聯(lián)重科的數(shù)字化路徑。中聯(lián)重科提出4.0產(chǎn)品的“三個自”，即通過加裝嵌入式傳感器，實現(xiàn)產(chǎn)品自診斷、自調(diào)整、自適應(yīng)，讓設(shè)備“能感知、有大腦、會思考”。

　　3200噸履帶式起重機，用于核電站外層安全殼穹頂?shù)牡跹b。穹頂有幾個籃球場大，起吊、變幅、升鉤、行走平移、調(diào)整、落鉤要一氣呵成，每個螺栓必須嚴(yán)絲合縫。中聯(lián)重科給起重機裝上100多個傳感器，實時感知壓力、載荷、速度等狀態(tài)，得以“又輕又準(zhǔn)”地完成高難度動作。

　　截至目前，中聯(lián)重科已有近300款4.0產(chǎn)品完成下線，4.0產(chǎn)品在公司新產(chǎn)品銷售占比達(dá)到90%以上。

　　產(chǎn)品智能化后，過去靠老師傅經(jīng)驗積累演進(jìn)的傳統(tǒng)制造業(yè)，裝上了“加速器”。中聯(lián)重科副總裁孫昌軍說，原來工程機械設(shè)備是孤立的，現(xiàn)在每臺設(shè)備都裝了傳感器，工程師坐在家里就能知道產(chǎn)品的狀態(tài)，產(chǎn)品糾錯、迭代和創(chuàng)新的速度大大加快。

　　智能化產(chǎn)品的大數(shù)據(jù)匯集到中聯(lián)重科自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——云谷工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺。目前，這個平臺已連接約45萬臺套、價值千億元級別的設(shè)備資產(chǎn)，采集超過9000余種數(shù)據(jù)參數(shù)，其中包括工程機械設(shè)備的工作時長、壓力、檔位、油耗等多類工況數(shù)據(jù)。

　　中科云谷副總經(jīng)理楊輝說，基于這些數(shù)據(jù)，可以對關(guān)鍵部件進(jìn)行遠(yuǎn)程健康評估、壽命預(yù)測和預(yù)測性維護(hù)，由被動服務(wù)變?yōu)椤爸鲃?、預(yù)測性服務(wù)”。

　　“產(chǎn)品+傳感器”再進(jìn)一步，還可以“+人工智能”。中聯(lián)重科將此應(yīng)用于智慧農(nóng)機和智慧農(nóng)業(yè)，比如收割機通過機器視覺識別作物的長勢和倒伏情況，并自動調(diào)整割臺高度，從而提高作業(yè)效率。

　　商業(yè)模式再造

　　產(chǎn)品智能化只是第一步，作為企業(yè)的管理者，詹純新琢磨將數(shù)字化進(jìn)一步延伸到商業(yè)模式和經(jīng)營管理。

　　工程機械行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式是分銷代理制，這種模式的弊端是效率低、成本高、服務(wù)不及時、客戶體驗感不好，企業(yè)對風(fēng)險的把控能力也不強。

　　“到了數(shù)字化時代，不能還是老一套。”變革觸動的是長期形成的慣性思維，阻力自然不小，但詹純新態(tài)度堅決：必須顛覆傳統(tǒng)，按照“互聯(lián)網(wǎng)思維”做企業(yè)。

　　具體做法是：整個營銷組織“極其扁平化”，企業(yè)和客戶之間進(jìn)行“端到端”管理，所有客戶、業(yè)務(wù)員全部進(jìn)入公司總部的大數(shù)據(jù)平臺，產(chǎn)品、財務(wù)等數(shù)據(jù)在后臺一目了然。

　　楊輝說，新的模式實現(xiàn)“雙贏”。一方面，它降低了成本，提高了產(chǎn)品競爭力，企業(yè)對于客戶設(shè)備運行狀況與信用等風(fēng)險的防范更有力；另一方面，客戶通過大數(shù)據(jù)平臺，也能對設(shè)備進(jìn)行高效管理，獲得一系列增值服務(wù)。

　　海外市場遵循同樣的邏輯。以往企業(yè)“走出去”，要找到既懂產(chǎn)品又了解當(dāng)?shù)厥袌龊涂蛻粜枨蟮娜?，是一件很難的事。從國內(nèi)派出的業(yè)務(wù)員依賴于少數(shù)幾個代理商，有的一年也做不了多少單業(yè)務(wù)，逐漸變得難以為繼。

　　中聯(lián)重科改變玩法，用“海外航空港+本地化地面部隊+產(chǎn)品事業(yè)部”的模式，在統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺上，海外業(yè)務(wù)同樣實現(xiàn)了扁平化管理。

　　詹純新說，如今在海外，企業(yè)和客戶可以實現(xiàn)“端到端”。正是因為有了大數(shù)據(jù)平臺和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓商業(yè)模式的這種變革成為可能。

　　　“未來工廠”已來

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型的另一個場景是在生產(chǎn)線，這同樣是顛覆性的。

　　不久前，位于湖南常德的中聯(lián)重科塔機智能工廠全線投產(chǎn)，其中包括1座“智能工廠”、2個“燈塔車間”、3座“智能立庫”、4條“黑燈產(chǎn)線”，生產(chǎn)效率提升至每18分鐘下線一臺塔機。

　　這還只是中聯(lián)重科工廠數(shù)字化的“前哨站”。坐落在長沙高新區(qū)的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城，項目總占地面積超過10000畝，計劃總投資約1000億元。根據(jù)規(guī)劃，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城將布局建設(shè)超過7個全球領(lǐng)先的燈塔工廠，300余條智能產(chǎn)線，以及一個面積達(dá)數(shù)萬平方米的大數(shù)據(jù)中心。

　　這是中聯(lián)重科“面向未來、引領(lǐng)20年”的“未來工廠”。通過全價值鏈數(shù)字化運營、智能排產(chǎn)、工業(yè)AI、數(shù)字孿生、全流程智能物流、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺等多維度結(jié)合，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城要成為“有感知、會思考”的智慧工廠。

　　“未來的變革將是顛覆性的升級，在數(shù)字化驅(qū)動下企業(yè)會更加靈敏、靈動、靈活，甚至生產(chǎn)制造都可以平臺化?！睂τ谡布冃聛碚f，這家創(chuàng)立近30年的工程機械企業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型有著無限可能。