從去年5月到今年4月的時(shí)間里,重卡行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng),每個(gè)月的銷(xiāo)量都刷新了當(dāng)月歷史紀(jì)錄,今年3月份的重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量更是創(chuàng)下了全球重卡市場(chǎng)月銷(xiāo)量的新高。
5月份,由于重卡庫(kù)存高、需求和訂單持續(xù)下降等不利因素的影響,我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)了今年以來(lái)的首次下滑。種種跡象表明,重卡市場(chǎng)已經(jīng)走到了由上漲走向下降的拐點(diǎn)。
重卡市場(chǎng)下滑原因
首先,終端市場(chǎng)需求乏力。由于貨源不足、運(yùn)費(fèi)下降、基建工程新開(kāi)工項(xiàng)目不及預(yù)期等因素,重卡新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求也出現(xiàn)了同比快速下滑,而導(dǎo)致各地經(jīng)銷(xiāo)商的客戶訂單持續(xù)下降。
其次,重卡庫(kù)存高。全行業(yè)庫(kù)存保守預(yù)計(jì)也要超過(guò)30萬(wàn)輛,甚至有人預(yù)測(cè)達(dá)到35萬(wàn)-40萬(wàn)輛之多。重卡行業(yè)庫(kù)存如此之高,一方面是因?yàn)閲?guó)六政策法規(guī)的擾動(dòng);另一方面則是受到購(gòu)車(chē)需求低迷的影響。為了爭(zhēng)奪國(guó)六實(shí)施前的最后一波國(guó)五機(jī)遇,各家主要重卡企業(yè)從今年1月直至4月都開(kāi)足了馬力生產(chǎn)(即使是終端需求開(kāi)始下降的4月份也幾乎沒(méi)有減產(chǎn)),經(jīng)銷(xiāo)商也全力鋪貨,渠道庫(kù)存和在途庫(kù)存不斷增加。
第三,受政策影響。最近一段時(shí)間陸續(xù)有好幾個(gè)省市,如上海、天津、山東、河南、南京等地發(fā)布了國(guó)五新車(chē)延期上牌的政策,這就為廠家和經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)留了更多的產(chǎn)銷(xiāo)緩沖期。
重卡風(fēng)向標(biāo)
由于5月份整體市場(chǎng)開(kāi)始“掉頭向下”,各家主流重卡企業(yè)的銷(xiāo)量也以“降”為主。其中,在日益激烈的市場(chǎng)排位賽中,一汽解放繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,銷(xiāo)量達(dá)到近4萬(wàn)輛;中國(guó)重汽繼4月份之后繼續(xù)保持行業(yè)第二,并且是前十強(qiáng)中唯一一家增長(zhǎng)的企業(yè);大多數(shù)企業(yè)都呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢(shì)。
具體來(lái)看,在由解放、東風(fēng)和重汽組成的重卡第一陣營(yíng)中,一汽解放繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,5月份銷(xiāo)售重卡約3.85萬(wàn)輛;今年1-5月,解放重卡累計(jì)銷(xiāo)售25.23萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32%,市場(chǎng)占有率為28.6%。
中國(guó)重汽5月份繼續(xù)保持行業(yè)第二,銷(xiāo)量約為3.3萬(wàn)輛,同比大幅增長(zhǎng)31%,增速排名第一并且是行業(yè)中唯一一家增長(zhǎng)的主流企業(yè);1-5月中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售重卡16.25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)74%,市場(chǎng)占有率上升到18.4%。
第三名東風(fēng)公司重卡業(yè)務(wù)板塊(包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)華神等)5月份交出了3.15萬(wàn)輛的成績(jī);今年前五月,東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡16.75萬(wàn)輛,同比上漲44%,市場(chǎng)占有率為19%,累計(jì)銷(xiāo)量仍然是行業(yè)前二。
陜汽集團(tuán)5月份銷(xiāo)售重卡約2.15萬(wàn)輛,保持行業(yè)前四,今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)售重卡11.44萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36%,市場(chǎng)占有率為13%。福田汽車(chē)今年5月份銷(xiāo)售重卡約為1.2萬(wàn)輛,1-5月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%至7.15萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率約為8.1%。
上汽紅巖5月份重卡銷(xiāo)量約0.85萬(wàn)輛,穩(wěn)定地保持行業(yè)第六;今年1-5月,紅巖重卡累計(jì)銷(xiāo)售4.02萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34%,市場(chǎng)份額為4.6%。
寫(xiě)在最后
庫(kù)存高,運(yùn)費(fèi)低,需求萎靡,5月份的重卡市場(chǎng)出現(xiàn)同比和環(huán)比下滑,那么,6月份狀況如何呢?是否有逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)、再度上漲的機(jī)會(huì)?據(jù)目前而言,6月份的情況不容樂(lè)觀。實(shí)際情況究竟如何,讓我們拭目以待。
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