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　　在實現(xiàn)了按季度定價后，國際三大鐵礦石巨頭醞釀進一步抬高鐵礦石價格。據(jù)澳大利亞媒體報道，力拓、必和必拓和淡水河谷計劃在今年三季度把價格提高到160美元/噸，比目前執(zhí)行的價格高出近50%。

　　它們提價的依據(jù)是今年3至5月份的平均現(xiàn)貨價格，而下一季度的談判可能在本月末開始。今年的鐵礦石談判出現(xiàn)大波折，延續(xù)多年的“長協(xié)價”機制徹底結(jié)束。今年4至6月的鐵礦石協(xié)議價上漲了近一倍，達到110美元/噸的水平。

　　作為礦商要價的參照物，中國市場的現(xiàn)貨礦經(jīng)過兩個多月的瘋狂上漲后，已經(jīng)從190多美元/噸的高位跌破170美元/噸。聯(lián)合金屬網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)表明，目前現(xiàn)貨礦的報價在163美元/噸至166美元/噸之間。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱指出，一旦鐵礦石的現(xiàn)貨價跌穿160美元/噸，那么礦商們的要價顯然將失去砝碼。實際上，不少鋼廠面對鐵礦石的高價，早已暫停進口，僅靠庫存來維持生產(chǎn)。至于現(xiàn)貨礦的走勢，胡凱認為相當(dāng)程度上取決于鋼廠是否減產(chǎn)。