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馬鞍山長江公鐵大橋建設(shè)現(xiàn)場

七臺徐工旋挖鉆機(jī)

連成作戰(zhàn)區(qū)

以穩(wěn)穩(wěn)的地基

撐起了這座世界最高橋塔

　　超級裝備 提速超級工程

　　飛虹再越皖江，馬鞍山長江公鐵大橋創(chuàng)同類橋多項(xiàng)世界之最：主墩總高345m，相當(dāng)于115層樓高，為世界最高橋塔；主墩樁基礎(chǔ)采用60根直徑4m的鉆孔樁，是世界上內(nèi)河最多和最大直徑鉆孔樁。

　　目前，馬鞍山長江公鐵大橋首批鉆孔樁已正式開鉆，大橋主墩樁基礎(chǔ)施工全面拉開序幕。徐工55噸米以上所有型號的旋挖鉆機(jī)幾乎全部集結(jié)于此，火熱開戰(zhàn)世界級工程。

　　旋挖鉆機(jī)、塔吊、履帶吊、挖掘機(jī)……在大樁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場，近萬平方米的作業(yè)區(qū)內(nèi)，密集布設(shè)的一眾大型機(jī)械設(shè)備正馬力全開，七臺徐工旋挖鉆機(jī)成了現(xiàn)場的四梁八柱。

　　作為橋梁的重要基礎(chǔ)工程，樁基工程的質(zhì)量直接決定了橋梁的耐久性、安全性及使用壽命。

　　讓這座世界級跨江工程能夠常立于風(fēng)雨之中，項(xiàng)目組也是在設(shè)備應(yīng)援上下了“大”功夫！全球最大噸位旋挖鉆機(jī)徐工XR800E、全球最大鉆深旋挖鉆機(jī)徐工XR700E首次聯(lián)合出場，開鉆直徑4m的超大孔樁，提速超級工程。

　　滿負(fù)荷作戰(zhàn) 搶抓施工黃金期

　　為搶抓當(dāng)前低水位施工黃金期，火熱的施工場景，從江中一直延伸到江畔。

　　為確保鉆孔樁一次成優(yōu)，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、水流沖刷等困難，徐工技術(shù)人員駐守工地與項(xiàng)目組一道不斷優(yōu)化施工工藝，創(chuàng)新鉆進(jìn)成孔方法，確保樁基的施工質(zhì)量。

　　截至目前，現(xiàn)場共計成樁22根，平均每臺車每月工作時間都在500小時以上，徐工旋挖鉆機(jī)滿負(fù)荷連續(xù)作戰(zhàn)，與時間賽跑、與洪水賽跑。

　　徐工各機(jī)型均以穩(wěn)定、高效的施工為項(xiàng)目交上了一份奪目吸睛的中期答卷！中國基建實(shí)力再次通過徐工打造的大國重器精彩亮劍！

　　從中國路、中國港，到“建”證世界最高橋塔……徐工金用硬核實(shí)力書寫了無數(shù)個中國符號、中國奇跡，為中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)徐工力量！