利勃海爾-宇航被位于美國加利福尼亞歐文的帕克航空航天公司選中，將為空客最新型A321 XLR飛機，進行設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)并服務(wù)油箱惰性系統(tǒng) (FTIS) 的供氣子系統(tǒng)。FTIS可以降低飛機上燃油箱內(nèi)燃油的燃燒概率。供氣子系統(tǒng)的目的是以所需的壓力和溫度供應(yīng)空氣，使惰性氣體生成膜，能夠優(yōu)化運行。
該子系統(tǒng)將采用緊湊、輕巧、高度可靠的部件。它將在法國圖盧茲的利勃海爾-宇航圖盧茲有限公司進行設(shè)計和生產(chǎn)，該公司是利勃海爾-宇航卓越的空氣管理系統(tǒng)中心。
該公司在為空客A320系列和A330系列的FTIS提供供氣子系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗，同時也為巴西航空工業(yè)的E-Jet E2和中國商飛的C919等其他飛機項目提供了廣泛的服務(wù)。
利勃海爾在氣動部件方面擁有獨特的經(jīng)驗，在過去20年中投入使用的大多數(shù)商用飛機項目中都應(yīng)用了這些經(jīng)驗：氣動閥、熱交換器、壓縮機和渦輪機以及相關(guān)的控制裝置，這些產(chǎn)品被應(yīng)用于發(fā)動機氣動系統(tǒng)、發(fā)動機引氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)或油箱惰性系統(tǒng)。
友情提醒 |
本信息真實性未經(jīng)中國工程機械信息網(wǎng)證實，僅供您參考。未經(jīng)許可，請勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國工程機械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在15日內(nèi)進行。 |
更多>>最新資訊
2024北京國際風(fēng)能大會暨展覽會..
2023北京國際風(fēng)能大會暨展覽會..
2024北京風(fēng)能展：殼牌潤滑油
2024北京風(fēng)能展：?？松梨?/i>
2024北京風(fēng)能展：中國中車
2024北京風(fēng)能展：遠景科技
