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　　2021HONDA本田統(tǒng)一規(guī)格賽D1場于5月7—9日在寧波國際賽道火熱開賽。此次統(tǒng)規(guī)賽，賽制全新升級，競賽車輛采用統(tǒng)一規(guī)格打造的本田競瑞賽車，統(tǒng)一裝配路極全熱熔專業(yè)競速輪胎，提升專業(yè)賽車在賽道上表現(xiàn)，為廣大車手駕控提供更為有力的支持。

　　路極全熱熔競賽輪胎采用F1方程式賽車輪胎技術設計，胎面使用全熱熔胎面配方，磨耗性能與抓地力表現(xiàn)優(yōu)異，運用有限元仿真技術優(yōu)化輪胎外輪廓設計，保證輪胎精準操控性能與極佳的牽引性能。此外，輪胎是輕量化設計，在車輛轉彎時，能夠為廣大車手提供更優(yōu)良的操控性。

　　 5月8日

　　本田統(tǒng)一規(guī)格賽揭幕戰(zhàn)

　　正式開賽

　　寧波國際賽道4.01KM的全速比拼22個彎道的角逐之戰(zhàn)誓以速度較高下

本田統(tǒng)一規(guī)格賽

　　車手會

　　上午的賽前車手會讓車手們快速了解了本賽季的比賽規(guī)則與賽道情況，為接下來的練習賽、排位賽及其決賽做好了充足理論準備。

本田統(tǒng)一規(guī)格賽

排位賽1&2

　　正午11點50，本田統(tǒng)一規(guī)格賽相繼兩輪的排位賽正式開始，該兩輪排位賽將分別決定第一回決賽（沖刺賽）和第三回合決賽（耐力賽）的發(fā)車順序，這對車手們來說非常重要，同時經(jīng)過了練習賽的磨合，車手們將以最佳的狀態(tài)展現(xiàn)自己的實力，排位之戰(zhàn)勢必全力以赴！

　　排位賽1

　　立夏已過,今日28度的氣溫能夠讓賽車的輪胎能夠快速進入狀態(tài)，但同時該氣溫也是對車手們的一種考驗。隨著維修區(qū)出口的開放，所有車手陸續(xù)駛進入賽道開啟他們的第一場排位賽。

　　經(jīng)過上午練習賽的磨合，車手們與賽車迅速的進入了狀態(tài)。隨著車輛輪胎的升溫，車輛抓地力的增強，車手們的圈速也在不斷地加快。11號車手陸晨以 2:12.137 的單圈速度拿下全場最快圈速，B組車手李思程、漢米爾亮、聶小明、任周燦僅以0.130、0.667、0.735、1.702秒之差位居其后。

　　排位賽1 成績

　　排位賽2

　　僅間隔10分鐘的兩輪排位賽，讓車手們的狀態(tài)能夠持續(xù)保持最佳狀態(tài)，將更利于突破之前圈速成績。第二場排位賽中，各車手幾乎都創(chuàng)造了更好的成績。車手李思程更是在本場排位賽突破了自己，以2:11.489 的成績成為唯一跑進2:12的車手，陸晨以2:12.060 的成績，僅以0.571秒之差位居全場第二快圈速。

　　排位賽2 成績

本田統(tǒng)一規(guī)格賽

　　第一回合決賽（沖刺賽）

　　下午16點55分，本田統(tǒng)一規(guī)格賽第一回合決賽開賽的號角響起，車手們經(jīng)過了下午幾個小時的調(diào)整后，將迎戰(zhàn)10圈的沖刺賽。第一回合決賽將根據(jù)第一場排位賽的最快圈速成績正序發(fā)車。

　　暖胎圈結束，所有車輛猶如猛虎出籠沖出發(fā)車區(qū)，位居前排發(fā)車的車手們競爭尤為激烈。各位車手駕駛著統(tǒng)一規(guī)格的本田競瑞賽車，依靠自身的駕控技術與對賽道的熟悉程度，在22個彎道上展現(xiàn)了一場精彩的競技。

　　桿位發(fā)車的11號車手陸晨與位居其后的1號車手李思程為頭車位置展開激烈爭斗，同時后車的90號車手漢米爾亮與80號車手聶小明步步緊逼，時刻準備抓住前車的失誤進行超車。最終，1號車手李思程憑借精湛的車技抓住機會，以連續(xù)四圈保持圈速2:12以內(nèi)的情況下，一騎絕塵以22:10.996的成績拿下全場第一。

　　A組中，69號車手何昕哲后來居上，以22:54.797成績奪得A組冠軍，10號車手鐵豆與18號車手崔濟陽分別獲得亞軍與季軍。68號車手李海與30號車手董曜不慎發(fā)生事故，遺憾離場。

　　B組中，1號車手李思程以極大的優(yōu)勢拿下B組冠軍，80號車手聶小明與11號車手陸晨位列亞軍與季軍。

　　C組中，55號車手麥鵬晟/黎山以23:58.817的成績拿下C組冠軍，78號車手吳才文/洪傳峰與88號車手王睿/劉飛分獲亞軍與季軍。86號車手何暉與50號車手何榮霖同樣因事故遺憾離場。

　　第一回合決賽 成績

　　本田統(tǒng)一規(guī)格賽首日賽況精彩紛呈明日，更加精彩~不要錯過了！