今天上午，汕汕鐵路汕頭灣海底隧道開始盾構(gòu)掘進，標志著世界首條設(shè)計時速350公里的海底隧道開始海底段主體施工。
隧道全長9781米，其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機刀盤開挖直徑14.57米，是目前世界最大直徑高鐵海底盾構(gòu)隧道。汕頭灣海底地層復(fù)雜，長距離穿越全斷面花崗巖段809米，有4處斷裂帶，430米上軟下硬地段，巖層最大強度達166兆帕，孤石最大直徑達5米。隧道最大埋深67米，最大水深10米。在海底洞室內(nèi)拆解超大直徑盾構(gòu)機為國內(nèi)首次。
汕汕鐵路起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長162.368公里，沿途設(shè)7座車站，計劃2023年通車。汕汕鐵路對推動粵東地區(qū)成為沿海經(jīng)濟帶東翼新增長，實現(xiàn)汕潮揭市域“半小時通勤”、“一小時經(jīng)濟圈”具有重要意義。
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