亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　在海拔4,000多米的西藏圭嘎拉隧道，兩臺安百拓Boomer XL3D三臂掘進鑿巖臺車正在緊張作業(yè)中。自2018年4月運行至今，這兩臺三臂鑿巖臺車始終以出色的狀態(tài)迎接著每一天的挑戰(zhàn)。

　　作為西藏的首府，拉薩早已被無數(shù)信仰者視為“圣地”，而偏居其西南的山南市，更因曾誕生了西藏第一位國王，并建造了西藏第一座宮殿和佛堂等而得“藏源”之名。從“圣地”拉薩到“藏源”山南，有著百余公里的距離，為打通兩地間的山路屏障，建立兩城更多的鏈接，一條重要的紐帶正在快速建設中，這就是西藏S5拉薩至澤當快速公路。該公路全長47.46 km，建成后，它將成為兩地之間最重要的紐帶，為拉薩與山南的一體化發(fā)展目標奠定基礎。

　　圭嘎拉隧道作為西藏在建S5線的控制性工程，由中交第一公路勘察設計研究院有限公司設計，中交第二公路工程局有限公司承建。圭嘎拉隧道為左、右分離式設置，左洞全長12,798 m、右洞全長12,790 m，建成后將成為海拔4,000米級、世界最長、規(guī)模最大的公路隧道。同時，該隧道就連接拉薩市與山南市形成“1小時經(jīng)濟圈”的控制性工程，隧道建成后將顯著縮短拉薩與山南間的通行時間，促進當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，并加速兩地經(jīng)濟發(fā)展。

　　重大的工程項目離不開實力強勁的設計與施工企業(yè)，也離不開高品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性的機械設備。作為全球采礦與基礎建設領域先進的生產(chǎn)力供應商之一，安百拓有著長期參與重大項目建設的豐富經(jīng)驗和強大的技術、服務能力，此次在圭嘎拉隧道項目中，安百拓一如既往，表現(xiàn)卓越。

　　Boomer XL3D鑿巖臺車在圭嘎拉隧道入口

　　駐扎于海拔4,000 m的高原之上，圭嘎拉隧道的工況條件非常惡劣，低溫、缺氧、衰減、絕緣差等都對設備性能提出了非常高的要求。由于空氣稀薄，高度每上升1,000 m，設備效能就下降約10%。但這些對安百拓設備而言，似乎并不是問題。自2018年運行至今，兩臺安百拓Boomer XL3D三臂掘進鑿巖臺車運行穩(wěn)定，故障率低，且兼具高可靠性和高作業(yè)效率。說起設備在高原地區(qū)的作業(yè)情況，負責此次建設的中交第二公路工程局有限公司拉澤項目工程部龔航濤先生表示非常滿意，“在海拔如此高的地區(qū)，多數(shù)設備都無法長時間正常運行，但是Boomer XL3D的整體性能非常好，關鍵時刻很給力，不會掉鏈子。”目前，這兩臺鑿巖臺車一直堅守在平均海拔高達4,300 m的項目前線，其實力可見一斑。

　　Boomer XL3D三臂掘進鑿巖臺車在現(xiàn)場作業(yè)中

　　除了在高海拔穩(wěn)定的作業(yè)性能外， Boomer XL3D在作業(yè)效率方面也有著優(yōu)異的表現(xiàn)?！肮绺吕淼罃嗝婷娣e約106㎡，需要鉆進160多個孔徑為45 mm、孔深約4 m的爆破孔。使用Boomer XL3D進行鉆孔每個孔平均用時不到2分鐘，作業(yè)效率非常高?！?龔航濤先生介紹道。圭嘎拉隧道斷裂及軟弱結(jié)構(gòu)面較多，其中Ⅳ級圍巖占比60%，V級圍巖占比10%。為提高隧道施工機械化效率，該項目提出了IV級圍巖公路雙車道隧道全斷面施工工法，通過對隧道支護并噴漿，能夠有效減少對周邊圍巖的擾動和破壞，確保初期支護質(zhì)量和作業(yè)安全。項目整套工序包括開挖、爆破、裝載、出渣、支護、噴漿等多個環(huán)節(jié)，而爆破鉆孔則是其中的重中之重。

　　在整個圭嘎拉隧道建設過程中，兩臺安百拓Boomer XL3D主要負責爆破孔鉆進，“ Boomer XL3D鉆進爆破孔的時間，約占隧道整體工序循環(huán)時間的20%，”龔航濤介先生紹道，“在爆破孔之外，這款設備還能完成掏槽孔、周邊孔、輔助孔以及支護孔的鉆孔作業(yè)，利用率之高，堪稱‘全能’。與此同時，Boomer XL3D的鉆進偏差小，能夠有效控制超欠挖，節(jié)約項目成本?！?/p>

　　利器在手，項目推進必然更加順暢。如今圭嘎拉隧道建設正如期進行，安百拓Boomer XL3D三臂掘進鑿巖臺車則憑借其高效、穩(wěn)定、可靠、耐用等多種性能“閃光點”，成為中交第二公路工程局有限公司保質(zhì)保量完成任務的一大助力?！霸谖覅⑴c的所有項目中，安百拓Boomer XL3D一直是隧道作業(yè)的理想選擇。未來，依然如此。”對此，龔航濤十分篤定。