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　　1月15日，由山推建友量身為中交客戶打造的目前國內(nèi)型寬最寬、儲料能力最大、連續(xù)產(chǎn)量最大的2*HZS180C混凝土攪拌船"三航砼22"順利實(shí)現(xiàn)下水大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　該混凝土攪拌船是山推建友項(xiàng)目改造的標(biāo)志性工程之一，它利用客戶多年前從山推建友采購的"三航起16"進(jìn)行改裝升級，專為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的國際非自航起重船， 其具有兩套骨、粉料儲藏設(shè)備，兩條骨、粉料輸送（包括稱量）、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統(tǒng)。兩臺泵每小時最多可生產(chǎn)混凝土250立方米，連續(xù)產(chǎn)量最高達(dá)2000立方米，能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用，骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵，具備先進(jìn)廢砼處理艙技術(shù)。

　　此次改造任務(wù)是一項(xiàng)技術(shù)性極強(qiáng)、對安全穩(wěn)定性要求極高的系統(tǒng)工程。山推建友在同客戶進(jìn)行充分溝通和現(xiàn)場論證后，著手進(jìn)行產(chǎn)品升級改造。由于施工期處于夏季，船艙內(nèi)溫度有時可達(dá)到50多度。山推建友售后服務(wù)工程師克服高溫影響，全身心地投入到整船功能改造提升之中。通過努力，他們實(shí)現(xiàn)將混凝土攪拌主機(jī)安裝固定在船上，再通過混凝土攪拌主機(jī)與相關(guān)配套的設(shè)備，在船上組成攪拌作業(yè)流水系統(tǒng)。山推建友混凝土攪拌船憑借特殊的結(jié)構(gòu)處理，讓水上平臺混凝土攪拌機(jī)抗風(fēng)浪能力大大增強(qiáng)，使設(shè)備在使用中持續(xù)保持船體的平衡與穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對各種物料的精確計算，符合水上環(huán)境使用要求。

　　下一步，山推建友混凝土攪拌船將搖身變?yōu)橐粋€水上移動式混凝土生產(chǎn)工廠，成為客戶開拓海上風(fēng)電市場的又一利器，助力國家重點(diǎn)工程港珠澳大橋HKBCF島壁施工，為客戶創(chuàng)造更大的價值。