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　　“行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的發(fā)展熱潮”。中聯(lián)重科副總裁、工程起重機(jī)公司總經(jīng)理羅凱形容2020年工程起重機(jī)行業(yè)。

　　根據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年1-10月，工程起重機(jī)共計(jì)銷售63968臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.7%。其中，汽車起重機(jī)同比增長(zhǎng)25.2%，全地面起重機(jī)增長(zhǎng)69.1%，履帶起重機(jī)增長(zhǎng)28.6%，預(yù)計(jì)全年銷售工程起重機(jī)將突破7萬(wàn)臺(tái)。

　　不僅是在2020年，工程起重機(jī)行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，幾乎覆蓋了整個(gè)“十三五”。自2016年下半年以來(lái)，工程起重機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)性增長(zhǎng)。相比2016年銷量，2020年履帶起重機(jī)銷量已經(jīng)翻了三番，而汽車起重機(jī)銷量則是翻了五番。

　　從產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)步的角度，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李建友認(rèn)為，經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，工程起重機(jī)行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、制造能力、產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力實(shí)現(xiàn)跨越式提升，全球產(chǎn)業(yè)地位也迅速提高，正在全力向全球起重機(jī)制造業(yè)中高端邁進(jìn)。

　　12月11日，2020年度中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)六屆一次會(huì)員代表大會(huì)暨質(zhì)存高遠(yuǎn)-新征程-新作為高峰論壇在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，行業(yè)同仁研討工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展趨及需要面臨的重大課題。

　　風(fēng)電火爆可持續(xù)，司機(jī)短缺工期壓力大

　　風(fēng)電火爆，無(wú)疑是這次行業(yè)會(huì)議的關(guān)鍵詞之一，更是工程起重機(jī)來(lái)之不易的市場(chǎng)環(huán)境背后的重要推手。

　　600噸以上大型吊車價(jià)格漲勢(shì)之瘋狂，讓很多業(yè)內(nèi)人士為之咋舌。風(fēng)電火爆是否會(huì)持續(xù)，習(xí)近平總書(shū)記在12月12日氣候雄心峰會(huì)上的講話給出了明確的答案：風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將在2030年達(dá)到12億千瓦以上。也就是說(shuō)，“十四五”和“十五五”期間，風(fēng)電和光伏裝機(jī)容量平均每年增加7400萬(wàn)千瓦(截至10月底，全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量2.3億千瓦，太陽(yáng)能發(fā)電2.3億千瓦)。

　　中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)主任于貴勇從行業(yè)層面也作出了具體解讀。于貴勇表示，2020年10月14日，400余家風(fēng)能企業(yè)簽署發(fā)布《風(fēng)能北京宣言》，提出在“十四五”期間，為風(fēng)電設(shè)定與碳中和國(guó)家戰(zhàn)略相適應(yīng)的發(fā)展空間：保證年均新增裝機(jī)5000萬(wàn)千瓦以上，2025年后，中國(guó)風(fēng)電年均新增裝機(jī)容量應(yīng)不低于6000萬(wàn)千瓦，到2030年至少達(dá)到8億千瓦，到2060年至少達(dá)到30億千瓦。

　　市場(chǎng)有需求，裝備保供應(yīng)。但市場(chǎng)火爆之下最緊缺的是成熟可靠的吊車司機(jī)，山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長(zhǎng)于利民對(duì)此感知更為清晰。于利民說(shuō)，吊車銷售市場(chǎng)火爆，但2020年卻是發(fā)生吊裝事故最多的一年。很多民營(yíng)企業(yè)在火爆市場(chǎng)環(huán)境下，很難做到規(guī)范管理，尤其是在司機(jī)的培養(yǎng)和規(guī)章制度的執(zhí)行方面，遇到了很多現(xiàn)實(shí)困難。目前在行業(yè)內(nèi)很多新手司機(jī)，就敢于操作140米以上的風(fēng)電吊裝，風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)非常大。

　　中核機(jī)械工程有限公司副總經(jīng)理、總工程師，國(guó)務(wù)院政府津貼科技專家賈金廷強(qiáng)調(diào)，核工業(yè)一直強(qiáng)調(diào)安全，安全始終是中核機(jī)械工程公司考慮的第一要素，通過(guò)將安全管理的理念和體系制度延伸復(fù)制到民用建設(shè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)吊裝運(yùn)輸整體服務(wù)提供商，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際一流吊裝企業(yè)的目標(biāo)。

　　除了成熟的吊車司機(jī)外，大件吊裝市場(chǎng)面臨的資源壓力和工期壓力對(duì)承包商來(lái)說(shuō)則更為緊迫。中石化重型起重運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理郭忠坦言，石油化工行業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)和投資建設(shè)加速的大環(huán)境下快速推進(jìn)，因?yàn)轱L(fēng)電吸引了大量吊車資源，石化行業(yè)面臨吊裝設(shè)備資源緊缺，成本上升，項(xiàng)目工期得不到有效保障的巨大壓力。

　　當(dāng)前在石化領(lǐng)域，工程建設(shè)投資主體多元化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，民營(yíng)企業(yè)投資規(guī)模龐大，已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)投資巨頭的建設(shè)投資規(guī)模，更加追求投資建設(shè)速度，由此帶來(lái)項(xiàng)目管理模式發(fā)生變化。中石化重型起重運(yùn)輸公司也在做出改變，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展變化，同時(shí)堅(jiān)持專業(yè)化、國(guó)際化、智能化發(fā)展道路。

　　郭忠表示，公司致力于大件吊裝，堅(jiān)持高端化、大型化，避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。在專業(yè)人才方面，中石化堅(jiān)持人性化管理，通過(guò)改善吊裝作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)生活條件，逐漸轉(zhuǎn)變臟苦累的工作生活環(huán)境，增強(qiáng)職業(yè)歸屬感和榮譽(yù)感。

　　郭忠表示，中石化重型起重運(yùn)輸公司參與的國(guó)際項(xiàng)目，已經(jīng)在今年底開(kāi)始復(fù)工啟動(dòng)，相信國(guó)際市場(chǎng)在疫情控制的形勢(shì)下，也會(huì)加快建設(shè)投資速度，把耽誤的時(shí)間搶回來(lái)，相信明年的海外工程會(huì)有大的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　珍惜當(dāng)下守住紅線，智造升級(jí)良性健康發(fā)展

　　2020年，三大工程起重機(jī)制造商合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)90%，相對(duì)穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局，強(qiáng)者恒強(qiáng)，行業(yè)集中程度趨勢(shì)可見(jiàn)。

　　“要珍惜來(lái)之不易的市場(chǎng)環(huán)境，增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，善于把握和利用發(fā)展規(guī)律，從眼前的危機(jī)、眼前的困難中捕捉和創(chuàng)造機(jī)遇。除此之外，最重要的是固本培元、練好內(nèi)功，守住安全、理性發(fā)展的紅線，把高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)鏈安全建設(shè)好，把我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)潛力足、韌性強(qiáng)、回旋空間大等優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，進(jìn)一步培育發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的行業(yè)發(fā)展?！崩罱ㄓ言谛袠I(yè)會(huì)議期間向行業(yè)呼吁迎接新的矛盾和挑戰(zhàn)。

　　中聯(lián)重科副總裁、工程起重機(jī)分公司總經(jīng)理羅凱也表示，越是高速發(fā)展，越要立足高遠(yuǎn)，著眼未來(lái)，為下一輪發(fā)展積蓄力量。當(dāng)我們立足高遠(yuǎn)，著眼未來(lái)時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，科技創(chuàng)新將扮演著越來(lái)越重要的角色。

　　目前，全球工程機(jī)械行業(yè)正掀起新一輪的科技革命。新能源、無(wú)人駕駛、深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)物聯(lián)等全新的理念已經(jīng)逐漸滲透到產(chǎn)品和設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)之中?！皩?duì)于中聯(lián)重科來(lái)說(shuō)，無(wú)論是全球量產(chǎn)最大噸位汽車起重機(jī)，還是純電動(dòng)起重機(jī)、無(wú)人駕駛、智能吊裝技術(shù)，都是我們?cè)诠こ虣C(jī)械未來(lái)前沿發(fā)展方面所做出的一種判斷和努力，這既是企業(yè)的職責(zé)所在，更是使命所在?！绷_凱說(shuō)道。

　　徐工集團(tuán)起重機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理史先信提出，發(fā)展速度不是關(guān)鍵，向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變則是關(guān)鍵。企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，要更好地進(jìn)行合作，維護(hù)好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，協(xié)力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也要通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)上下游供應(yīng)鏈和用戶，實(shí)現(xiàn)行業(yè)安全良性健康發(fā)展。

　　在2012年的行業(yè)年會(huì)上，史先信曾建言要用10年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)中國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)在質(zhì)量和可靠性上的跨越式發(fā)展。8年時(shí)間過(guò)去，史先信認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，他期待通過(guò)智能制造升級(jí)，保持產(chǎn)品一致性和可靠性，通過(guò)5G、大數(shù)據(jù)、過(guò)程檢測(cè)等科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定制化個(gè)性化制造。

　　三一集團(tuán)副總裁、三一汽車起重機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)孫新良表示，通過(guò)開(kāi)展多層次的溝通合作參與設(shè)計(jì)，以及高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系、設(shè)計(jì)體系、零部件質(zhì)量管理體系和大規(guī)模的智能工廠建設(shè)，實(shí)現(xiàn)三一對(duì)質(zhì)量的極致追求。