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　　“物流業(yè)的景氣度很大程度上是對中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一種反映,是經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的一種狀態(tài)?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛近期如是表示。

　　在政策、內(nèi)需雙輪驅(qū)動下,我國智慧物流行業(yè)快速增長。智慧物流建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代化物流體系的必然之路,鋼來鋼往智慧物流已從快速增長的初級階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變,同時(shí)推動物流平臺化、智能化、綠色化、安全化、透明化,加快物流數(shù)字化建設(shè)。

　　智慧物流作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分,通過有效結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢形成網(wǎng)絡(luò)信息狀態(tài),不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)與信息資源共享,同時(shí)提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率。近期,鋼來鋼往積極引進(jìn)高端技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營智能信息化的局面,提高大宗商品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智慧物流有著降本增效的積極作用。

　　據(jù)鋼來鋼往產(chǎn)業(yè)專家介紹,當(dāng)前黑色大宗商品的貨運(yùn)市場存在車貨信息不匹配、車輛空置率高、司機(jī)返程空載等問題。貨車空駛率40%以上,是運(yùn)輸成本居高不下的重要原因之一。鋼來鋼往智慧物流建設(shè),將有效提升連接能力、響應(yīng)能力、定制能力、綠色發(fā)展能力,更加有效地促進(jìn)資源節(jié)約環(huán)境保護(hù)理念、低碳綠色可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)構(gòu)建智能調(diào)度系統(tǒng),通過智能調(diào)度系統(tǒng),可以降低10-20%物流成本,提高30%以上的效率。

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　　據(jù)了解,鋼來鋼往近期上線的物流找車功能僅僅是平臺智能物流板塊的初代產(chǎn)品。在未來的戰(zhàn)略規(guī)劃中,鋼來鋼往將繼續(xù)依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù), 以“技術(shù)+金融”雙輪驅(qū)動模式賦能產(chǎn)業(yè)鏈,同時(shí)以智能交易決策系統(tǒng)引爆產(chǎn)業(yè)鏈,賦能智慧金融、智能物流,從而切實(shí)做到為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)降低成本、提高效率、優(yōu)化資源配置。