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　　全球工業(yè)動力系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者菲亞特動力科技（FPT Industrial）在2020上海寶馬工程機械展（bauma CHINA）中舉辦了F28發(fā)動機國內(nèi)首發(fā)及新品揭幕儀式，這意味著該產(chǎn)品在國內(nèi)正式亮相。

　　F28發(fā)動機獲得了《柴油機》（Diesel）頒發(fā)的2020“年度最佳柴油機®”(“Diesel of the Year®”)榮譽。該獎項由具有20余年歷史的業(yè)界權(quán)威媒體Diesel贊助，旨在表彰所有工業(yè)和汽車應(yīng)用領(lǐng)域研發(fā)制造的最具創(chuàng)新力的柴油發(fā)動機。該發(fā)動機具有柴油和天然氣兩種版本，可滿足用戶對小型化、高生產(chǎn)力和環(huán)境友好型等特性的需求，這使得其成為路面機械、高空升降機、伸縮臂叉裝車、泵機、焊機、削片機、挖溝機和小型挖掘機等眾多小型工程機械的理想解決方案。全新的符合Stage V標(biāo)準(zhǔn)的F28發(fā)動機由于高度緊湊，并提高了輸出功率，因此能滿足空間和高性能的動力應(yīng)用需求。

　　菲亞特動力科技F28發(fā)動機國內(nèi)首發(fā)及新品揭幕儀式

　　11月24日至27日，菲亞特動力科技在上海新國際博覽中心N5號展館110展位上展出F28新型發(fā)動機，它在2,300 rpm時可提供55 kW的最大功率，在1,400 rpm時可提供375 Nm的最大扭矩。盡管排量為2.8升，但其以2L的發(fā)動機尺寸提供相當(dāng)于3L發(fā)動機的性能表現(xiàn)，與同類產(chǎn)品相比具有更佳的緊湊性。

　　菲亞特動力科技新型F28柴油發(fā)動機

　　F28發(fā)動機符合歐洲非道路Stage V和美國Tier 4 Final排放標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足未來國四排放要求，它使用了FPT的超緊湊型后處理解決方案，該解決方案在歐洲市場使用柴油氧化催化（DOC）和柴油顆粒過濾（DPF），在北美使用DOC，兩個地區(qū)的包裝相同。此外，F(xiàn)28 的設(shè)計精益求精，通過將廢氣再循環(huán) (EGR) 管道的精簡布局，使得發(fā)動機結(jié)構(gòu)更加緊湊、便于安裝。該發(fā)動機還可選配飛輪、殼體、油底殼及濾清器等部件。發(fā)動機的維保也非常便捷，所有工作均可在單側(cè)完成，而長達(dá) 600 小時的換油周期則能夠有效降低運行成本。小型且強大的F28發(fā)動機將在未來幾年內(nèi)進(jìn)一步推動工程機械領(lǐng)域發(fā)展，并成為該領(lǐng)域的創(chuàng)新典范。

　　天然氣版本，推動工程機械領(lǐng)域環(huán)保可持續(xù)性發(fā)展

　　基于多能源解決方案戰(zhàn)略，菲亞特動力科技還可提供100％天然氣版本的F28發(fā)動機。它具有與柴油版本相同的排量和接口，還具有通用的基本組件，排放后處理系統(tǒng)仍用三元催化劑，同時免維護(hù)（無DPF）。

　　菲亞特動力科技新型F28天然氣發(fā)動機

　　F28 NG天然氣發(fā)動機可進(jìn)一步減少污染物排放，同時滿足工程機械領(lǐng)域?qū)μ娲剂系男枨螅瑸樵擃I(lǐng)域提供高度可持續(xù)性發(fā)展。當(dāng)使用生物甲烷作為燃料時，它可以將二氧化碳排放量減少到幾乎為零。生物甲烷的生產(chǎn)過程也有助于循環(huán)經(jīng)濟，不僅減少了溫室氣體的排放，還能復(fù)原土壤中的有機物，幫助工程機械制造商降低生產(chǎn)成本。此外，F(xiàn)28發(fā)動機不僅具有柴油和天然氣版本，同時還擁有混合動力模式。

　　此外， F28還具有混合動力版本，這意味著菲亞特動力科技向模塊化和多能源動力系統(tǒng)又邁進(jìn)了一步。 2.8升混合動力發(fā)動機的開發(fā)旨在為緊湊型機械提供理想的性能，并提高生產(chǎn)率和效率。 這樣，滑移裝載機、滾筒式壓路機和挖掘裝載機等輕型工程機械可從峰值功率中受益，進(jìn)而更高效地完成任務(wù)。

　　F28混合動力版本在緊湊型外觀中結(jié)合了高性能和低油耗等特性，同時具有增強的系統(tǒng)效率，簡單的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，快速的操作以及優(yōu)化的啟停功能，這使得發(fā)動機在啟動時更加平穩(wěn)。

　　F28柴油發(fā)動機Stage V / Tier 4 Final

　　架構(gòu)：                                   直列4缸發(fā)動機

　　燃油噴射系統(tǒng)（bar）：       共軌（最高1,600 bar）

　　進(jìn)氣方式：                           WG (TC/TCA)

　　每缸氣門數(shù)量（個）：         2

　　排量（升）：                       2.8

　　最大功率（kW）：              75 kW @ 2,300 rpm

　　最大扭矩（Nm）：              375 Nm @ 1,400 rpm

　　換油周期：                           600 小時

　　排放后處理系統(tǒng)：                ecEGR+DOC+DPF (Stage V)

　　ecEGR+DOC (Tier 4 Final)