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　　近日，山推建友兩套船用混凝土攪拌設(shè)備改造項目成功中標(biāo)，即將助力客戶參建澳門第四條跨海大橋項目。

　　前期，為滿足客戶對攪拌船改造要求，山推建友研究院、服務(wù)支持部及客戶經(jīng)理克服改造方案復(fù)雜、改造難度大等困難，多次現(xiàn)場進(jìn)行項目方案對接，與客戶溝通方案改造過程。最終，客戶認(rèn)可公司的技術(shù)水平及施工方案，成功中標(biāo)。

　　（圖源：澳門特區(qū)政府建設(shè)發(fā)展辦公室）

　　據(jù)悉，澳門半島至氹仔第四條跨海大橋起自澳門新城填海A區(qū)東側(cè)，與港珠澳大橋口岸人工島連接，至澳門新城填海E1區(qū)，并預(yù)留與大潭山隧道對接高架橋。大橋主線全長約3.1公里，其中跨海段長約2.9公里，設(shè)置通航孔橋兩座，跨度達(dá)280米，為雙向八車道，設(shè)有摩托車專用道及風(fēng)障，建成后可實(shí)現(xiàn)與陸地一致的行駛環(huán)境。