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五年，海灣隧道從無(wú)到有到東線貫通

　　海灣隧道2015年4月開(kāi)始圍堰，2018年4月17日東線盾構(gòu)機(jī)正式掘進(jìn)，從動(dòng)工至今已歷時(shí)5年，而正式掘進(jìn)也已歷經(jīng)760天。5年，我們用鏡頭記錄了海灣隧道從無(wú)到有、到貫通的整個(gè)歷程，今天在這里隆重推出與大家共享建設(shè)者們五年來(lái)的輝煌成就。

2015年4月，汕頭海灣隧道動(dòng)工建設(shè)。

2018年4月17日東線盾構(gòu)機(jī)正式掘進(jìn)

2020年5月16日，汕頭海灣隧道東線貫通。

　　5月16日上午，汕頭海灣隧道東線貫通，全市人民歡欣鼓舞，而更令市民關(guān)心和高興的是隧道未來(lái)不收費(fèi)。近日海灣隧道各項(xiàng)工程進(jìn)展又如何，5月22日下午，我們來(lái)到海灣隧道南岸工地上，中鐵隧道股份有限公司、大盾構(gòu)三公司黨工委書(shū)記、蘇埃通道南岸項(xiàng)目黨工委書(shū)記朱文君親自開(kāi)車(chē)帶我們進(jìn)入東線和西線兩座隧道。汽車(chē)從南岸出入口直達(dá)北岸接收井盾構(gòu)機(jī)旁，全長(zhǎng)3公里，只見(jiàn)工人正在加緊施工中，海灣隧道南岸工區(qū)生產(chǎn)副經(jīng)理陳柏宇告訴我們東線盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)到達(dá)北岸接收井，隧道內(nèi)還在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)完全出洞的二次回填注漿和洞門(mén)封堵的工作，東線盾構(gòu)機(jī)再往前空推6米就會(huì)完全停下來(lái)，等待西線盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后，同時(shí)拆機(jī)。接著我們又進(jìn)入了西線隧道，盾構(gòu)機(jī)距離北岸接收井還有600米的距離，預(yù)計(jì)今年8月份貫通。

攝于2015年3月

汕頭海灣隧道建設(shè)從無(wú)到有

　　在北岸工地上，各種工程機(jī)械正在不停地來(lái)回運(yùn)作，中山東路的A、B匝道一派大干快上的忙碌景象，龍湖溝段隧道施工已全面鋪開(kāi)，金砂東路到長(zhǎng)平路段也進(jìn)行著土方的開(kāi)挖、軟基處理以及維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，以及連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)等施工。

北岸工地建設(shè)熱火朝天

海灣隧道西線節(jié)節(jié)推進(jìn) 8月貫通

車(chē)道板二次現(xiàn)澆已經(jīng)完成1200余環(huán)

東線隧道二次回填注漿

我們用鏡頭記錄海灣隧道建設(shè)全過(guò)程