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　　換一種思路

　　雖然中國工程機(jī)械行業(yè)在最近幾年已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，但是，“即使是我們的百強(qiáng)企業(yè)，也鮮有能與國際跨國公司同臺競爭的實(shí)力?？傮w而言，我們機(jī)械工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)格局中仍然處于價(jià)值鏈的低端，在世界市場競爭中仍處于弱勢地位?！敝袊鴻C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥曾說。

　　更有專業(yè)人士指出，這種差距是全方位的。無論是規(guī)模、盈利能力和勞動生產(chǎn)率，還是品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)、國際化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等，都存在明顯差距。

　　尋找原因，科技創(chuàng)新能力不足是中國企業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)。尤其是在高技術(shù)產(chǎn)品的核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，我們落后于國際先進(jìn)水平。我們的研發(fā)能力、自主創(chuàng)新能力依然存在巨大差距。

　　但是，凡事都有其利弊兩面。如果換一種思維，尋找新的創(chuàng)新空間，不一定不能闖出一片天地?！安豢煞裾J(rèn)，國外發(fā)展比我們早，技術(shù)積累方面比我們多，但是這同時也存在路徑依賴的局限，我們就沒有路徑依賴的顧慮，可以大膽設(shè)想，小心驗(yàn)證，從而達(dá)到創(chuàng)新的目的?！盨AC303研發(fā)團(tuán)隊(duì)中一位研發(fā)人員說道。

　　正是這樣一種思路的改變引領(lǐng)著SAC303的研制，比如SAC303在起重臂自拆裝方面，就采用了特殊的獨(dú)立設(shè)計(jì)，把吊臂自拆裝置從起重臂上獨(dú)立出來，既減少了大臂承受應(yīng)力，又減少了成本。“而國外的大噸位起重機(jī)由于延續(xù)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，吊臂自拆裝置都是放在起重臂上?！?/P>

　　值得一提的是，制造團(tuán)隊(duì)在SAC303試制過程中創(chuàng)造性地克服大臂折彎的技術(shù)。SAC303折彎力度大，精度要求相當(dāng)高，怎樣提高精度，工程師們在計(jì)算方法上首先做出了突破，他們想到了把有限單元法引入到折彎工藝參數(shù)的計(jì)算中來。

　　有限單元法是隨著電子計(jì)算機(jī)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的一種現(xiàn)代數(shù)值分析方法，廣泛應(yīng)用于求解熱傳導(dǎo)、電磁場、流體力學(xué)等連續(xù)性問題。但從來沒有被引入到起重機(jī)的大臂折彎工藝參數(shù)的計(jì)算中來。

　　制造小組將有限元模擬引入到折彎工藝參數(shù)的計(jì)算中來后，大大提高了折彎精度和效率。

　　“SAC303的折彎真是又快又好!”每每提到折彎工作，其車間主任總是抑制不住內(nèi)心的興奮。

　　在配重造型方面，SAC303采用了獨(dú)特的大圓弧設(shè)計(jì)，在考慮方便小噸位吊裝的同時，也較好地規(guī)避了同行的技術(shù)專利。

　　目前，SAC303已完成專利申請受理23項(xiàng)。其中，7項(xiàng)發(fā)明，14項(xiàng)實(shí)用新型，2項(xiàng)外觀(三一車身公司有1項(xiàng)外觀專利)。

　　一個不可否認(rèn)的事實(shí)是，三一在大噸位起重機(jī)上的強(qiáng)勢介入，毫無疑問加速了中國輪式起重機(jī)行業(yè)技術(shù)升級的步伐。