隨著3月復(fù)工開始，各地基建項(xiàng)目加快開工，勞動(dòng)力替代和項(xiàng)目趕工期，加大了對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的需求。
4月徐工、中聯(lián)等龍頭企業(yè)開工率好于過去幾年同期水平，中聯(lián)今年絕大部分產(chǎn)線比去年高峰產(chǎn)能提升30-50%，草根調(diào)研了解徐工4月存量起重機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)開工率均超過了過去幾年同期水平。同時(shí)，設(shè)備采購者對(duì)下半年國家政策也充滿期待，也是導(dǎo)致工程機(jī)械產(chǎn)品供不應(yīng)求的原因。
受零部件供應(yīng)的影響，國內(nèi)市場將更加向國產(chǎn)龍頭集中。由于國外疫情嚴(yán)重，德國美國日本一些零部件企業(yè)停產(chǎn)，工程機(jī)械重要零部件（尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)）在二季度也將出現(xiàn)短缺，龍頭企業(yè)已在年初做好備貨到6-7月，三一重工等龍頭企業(yè)也在推動(dòng)國產(chǎn)化。在需求火爆供給短缺的情況下，4月泵車、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)也先后漲價(jià)5-10%，產(chǎn)品提價(jià)對(duì)毛利率的影響會(huì)在二季度開始體現(xiàn)，當(dāng)然漲價(jià)不是長期趨勢。
4月工程機(jī)械銷量再超預(yù)期，專項(xiàng)債發(fā)行速度也大幅提前。雖然4月高增長與去年同期基數(shù)較低有關(guān)，但是復(fù)工后需求火爆是主要原因，銷售與開工率、專向債、加快復(fù)工等信息相互印證。通常基建項(xiàng)目建設(shè)周期是2-3年，預(yù)測今年工程機(jī)械行業(yè)仍保持20-30%增長，二季度較一季度業(yè)績環(huán)比大幅提升。
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